寒潮来袭，气温骤降，江北各地电企电煤和居民取暖需求显著增加。扬州港航芒稻船闸上连苏北京杭大运河，下接长江，是江河联通的重要口门船闸之一。入冬以来，日均超过30艘来自长江沿岸码头的电煤运输船舶，经芒稻船闸向北航行，将电煤运往苏北及安徽等地的发电企业。
电煤船队引航道待闸
为保障电煤运输船舶安全、便捷、快速过闸，芒稻船闸在做好应对寒潮恶劣天气的同时，积极优化举措，靠前服务，保障电煤安全稳定供应。一是密切关注并超前发布水位信息及气象预警，把握好船舶吃水、航道水深及潮汐变化之间的关系，充分利用涨潮时段放行重载运煤船舶，同时通过甚高频、便捷过闸APP等发布寒潮预警信息，并向船员宣传做好防范寒潮来袭及预防冬季火灾等准备工作。二是做好机电设备冬季养护及水下检查工作，及时补充备用发电机组及船艇发动机等设备防冻液，同时做好应对恶劣天气及船舶险情的应急管理工作，备齐防滑垫、铁锹、编织袋等各类应急物资。三是加强安全巡航及巡查工作，针对电煤多以船队载运的情况，在过闸过程中积极引导电煤运输船队单帮、慢速、有序进出闸，确保拖带、航行、靠泊安全，减少碰撞船闸设施等风险。
船闸24小时放行电煤船舶
此外芒稻船闸全天候24小时高效运行，并加强协调联动工作，与航闸运调中心、地方交通综合执法、水利、水上公安等“三联”单位密切合作，为电煤运输船队开辟绿色通道，提供优先申报、优先确认、优先调度、优先放行的“四优先服务”；与地方交通运输部门积极配合，在上下游引航道运用水上垃圾回收船上船头为船员提供“一对一”回收服务，确保船上生活污水、垃圾和油污水等应收尽收，避免船员在寒潮冰冻天气下上岸自助投送垃圾带来的不便。
优先放行电煤船舶
据统计，11月份以来，芒稻船闸累计放行电煤运输船舶1364艘，电煤通过量127.4万吨，通过量环比增长30.6%，同比大涨575.5%。
