近期，我国中东部地区出现较大范围雨雪天气，各地发电、供暖用煤量增加，煤炭运输需求攀升。位于浩吉、襄渝、汉丹、焦柳四条铁路干线交汇处的襄阳北车站，充分发挥铁路煤炭运输骨干作用，用好北煤南运主通道，全力做好煤炭运输组织工作。
图为煤炭列车在襄阳北站集结、中转 新华网发 曹黎波摄
据了解，襄阳北站为特等编组站，日均办理车超过2.8万辆、500多趟列车。“进入12月份，车站煤炭运输量大幅提升，尤其是12月12日、13日，已经连续超过40万吨，最高达45.5万吨。”襄阳北站技术科科长周光雄介绍，12月份以来，每天有超过30万吨煤炭、约110趟列车在襄阳北站集结、中转、外运。
图为煤炭列车在襄阳北站集结、中转 新华网发 曹黎波摄
“我们对煤炭车辆做到四个优先，即优先接入、优先解体、优先编组、优先挂运，严格卡控作业时间，确保快速中转。”襄阳北站值班站长耿安军介绍说，为压缩煤炭列车在站中转停留时间，襄阳北站优化电煤列车运行径路，从理顺作业方式入手，统筹安排“到达、解体、编组、出发”等作业流程。
北煤南运大通道浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，通过浩吉铁路供给湖北省的煤炭，全部需要经由襄阳北车站进行技术作业。襄阳北站在武铁调度所统筹组织下，畅通接车入口，保证列车交接顺畅，实现襄阳铁路枢纽在大车流情况下运输畅通。（
