本报告期（2025年4月9日至2025年4月15日），环渤海动力煤价格指数报收于678元/吨，环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位73家，样本数量为288条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为673元/吨，长协综合价格为679元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。

分析认为，正值传统煤炭需求淡季，沿海市场供强需弱反差格局依旧压制市场预期，而在坑口集港成本、进口煤比价优势减弱等因素支撑下，市场煤价整体呈现僵持横盘局面，本周期环渤海动力煤综合价格指数走势平稳。

从市场供应端来看，主产区煤矿多继续保持平稳生产，部分下游用户采购节奏有所放缓，市场情绪开始降温，但坑口货源集港发运成本倒挂情况仍有待修复，叠加大秦线春季集中修以及市场预期偏弱等因素制约，市场户主动到港发运积极性偏低，同时前期高成本货盘基本“套牢”，导致港口环节可流通市场货盘整体有限。尤其是在进口中卡煤价格长时间倒挂局面下，终端补货采购需求转移至国内市场，以完善库存结构，使得内贸部分煤种出现询货困难情况，在一定程度上支撑货主挺价情绪。

从市场需求端来看，进入4月电煤消费淡季，下游燃煤机组轮机检修，叠加进入汛期以来，长江等主要流域水电发电稳中有增，水电等清洁能源发电的替代能力增强，沿海电厂高库存、低负荷情况以及市场淡季氛围继续抑制采购需求，部分终端对长协货盘拉运节奏也有所放缓。同时，当前美国关税政策对宏观经济及出口影响较大，据市场消息反馈，部分出口制造企业开始合理削减产量，工业用电基础支撑有走弱预期，对非电终端耗能需求也带来进一步冲击，市场需求低迷现状继续牵制煤价。

整体来看，沿海煤炭市场供需关系偏宽松格局难有改善，下游接货心态持续受到抑制，坑口-港口货源向终端消费环节流转节奏进一步放缓，叠加现阶段淡季背景下，市场高库存压力呈现由终端至中上游环节传导趋势，后市煤价仍有走弱预期。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2025年4月9日至2025年4月15日），沿海煤炭运价小幅上行。截至2025年4月15日，运价指数报收839.48点，与4月8日相比上行44.07点，涨幅为5.54%。

具体到部分主要船型和航线，2025年4月15日与4月8日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报46.0元/吨，环比上行2.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.6元/吨，环比上行2.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报29.4元/吨，环比上行1.0元/吨。