本报告期（2026年1月21日至2026年1月27日），环渤海动力煤价格指数报收于685元/吨，环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位74家，样本数量为318条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为694元/吨，长协综合价格为684元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。

分析认为，寒潮强势来袭下，沿海煤炭市场供需格局逐步转向偏紧，交易活跃度有所提升。受现货市场供需结构性矛盾支撑，以及大型煤企外购价格上涨带动，现货价格扭转前期疲软态势，在周期末端逐步走强，整体呈现“V”型走势。本周期，环渤海地区综合煤炭价格指数持平。

一、今冬电煤消费达到峰值。今冬我国整体气候偏暖，但寒潮阶段性影响较为突出，居民取暖用电需求攀至高位，带动发电市场走强。数据显示，2026年1月份沿海电厂耗煤量已两次突破240万吨关口，本周均值同比涨幅甚至超四成；周内单日耗煤量最高升至241万吨，创近十年来同期最高值，冷冬预期得以兑现。受前期补库不足影响，电厂库存承压，周内存煤可用天数最低降至13.7天，已接近上年八月下旬低位水平。为保障冬季用煤安全，终端用户补库意愿有所增强，叠加春节前备货需求释放，下游北上派船节奏加快，港口船舶到港接续性改善。

二、港口货源结构性矛盾显现。受发运价格持续倒挂、铁路优惠政策悬而未决，以及区域性降雪制约煤炭外运等因素影响，铁路煤炭运输保持较长一段时间低迷态势，集港货源持续偏紧。随着港口调出情况改善，场存加快下降，货源结构性失衡问题逐步显现，个别港口甚至出现船等货现象，在一定程度上支撑卖方挺价心理。

综合来看，当前市场波动呈现显著时段性特征，暂未形成单边趋势性支撑条件。随着春节假期临近，煤炭市场供需大概率双双走弱，短期内价格多以窄幅震荡为主。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2026年1月21日至2026年1月27日），沿海煤炭运价先扬后抑，整体平稳波动。截至2026年1月27日，运价指数报收731.73点，与1月20日相比上行4.4点，涨幅为0.60%。

具体到部分主要船型和航线，2026年1月27日与1月20日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报37.6元/吨，环比上行1.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报24.7元/吨，环比上行0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报26.0元/吨，环比下行0.4元/吨。