“2009年度山西公路出省煤炭订货交易会”尽管延期一天，但不少客户仍未能签到合同。受限产影响，优先满足铁路运力后，留给公路的已经所剩不多。
原定于18日结束的“2009年度山西公路出省煤炭订货交易会”在延期一天后，于19日下午闭幕。举办方表示，虽然最终的合同量尚未统计完成，但预计今年订货会生成的合同量很可能要小于去年。究其原因，是今年原定的合同额度“不够卖”。
经举办方粗略估算，为期四天的订货会产生的合同总量约为1.1亿吨，略小于去年。据了解，2008年的订货会上现场产生的合同量就达1.2亿吨。加上省内的煤炭需求，全年全省煤炭公路运销量累计完成19707万吨。对此，山西煤炭运销集团一位负责人表示，之所以今年的公路出省煤炭销售合同量小，是因为省里给的计划合同额度就少。今年的计划额度只有1亿吨出头，比去年少了近一半。根据省政府的政策，2009年煤炭供应要先保省内再保省外，先保铁路再保公路。“好不容易才争取来的铁路运输指标肯定不能浪费，可是这样一来留给公路的也就没多少了。”所以才造成此次订货会“不够卖”的局面。
而在有限的计划合同量的分配上，为稳妥起见，举办方仍然采取了合同量在30万吨以上的大客户优先的策略，行业方面优先满足生活及电力、冶金、化工、建材重点用户订单。不过在大客户顺利签完后，不少小客户因为“一无所获”，久久不愿意离去，交易会因此特地延长了一天。即便如此，不少小客户还是没能如愿签约。“第一天我就来了，前两天说要大客户优先，那咱就等着。可是大客户完了也就没我们小客户什么事了。”在交易会现场，一位来自河北井陉的客户表示。不过，即便是大客户，拿到的也只是一张“定量不定价”的协议书。因为此份“合同”的价格一栏，明确标注着“随行就市”。此种情形与年前铁路煤炭订货会上如出一辙。
据了解，去年年底，为了“保市场、保运力、保价格、保货款回收、保持一定增长速度”，山西省在煤炭生产领域开始执行“以需以效定销、以销以运定产”的原则。目的是合理调控总量，力保煤炭供求平衡。因此煤炭行业开始限产，幅度在30%左右。而订货会上的火爆场面是否意味着需求的上升？山西省煤炭限产是否会因此放松？省煤炭工业局一位负责人表示，对于煤炭市场的真实需求，还要经过系统的调研才能获悉，不能只看一两场订货会的表现。至于限产是否能够放松，现在还“不好说”。
