15日上午，秦皇岛港煤码头一派繁忙作业景象。23个泊位上巨轮停得满满当当，装煤机一刻不停地“吐”着乌黑的煤炭，远处海面上一艘艘待泊的船舶井然有序。
秦皇岛港股份有限公司生产业务部部长范广志表示，“港口煤炭运输渐渐走过了‘寒冬’，现在我们每天完成装运量26万多吨，有半年没看见这样热火朝天的景象了，这表明南方的电煤用量在急剧增长，正在向着满负荷运行升温。”
进入今年2月下旬后，秦皇岛港煤炭运输情况逐渐好转。进入3月份，到港船舶与煤炭吞吐量迅速攀升，煤炭运输持续呈现高位运行局面。
为了满足用户需求，秦皇岛港加强与铁路部门协调和配合，努力提高路港综合生产效率，强化卸车调度统一指挥，保证港口运行的可持续性，确保中转顺畅；加强港口生产设备维护检修，确保主要生产设备完好率，满足接卸铁路车辆要求。全港23个泊位做到了开足马力生产，在港船舶日均超过100艘，办完装船手续船舶日均70艘左右。数据显示，秦皇岛港3月份共完成货物吞吐量2213万吨，创下去年9月以来的最高水平，并超过去年3月的同期水平，较今年2月份多运了689万吨，增长45.21%。其中煤炭完成吞吐量1883万吨，较今年2月份多运了592万吨，增长45.86%。截至4月14日，该港煤炭场存量也从去年底的极限值下降到了现在的343万吨，比最高峰下降了56%。不仅是煤炭运输回暖攀升，秦皇岛港的杂货、石油等运输也都出现了明显增长。
范广志分析说，近期煤炭价格平稳、港口运输量增加的原因，主要是随着国家应对国际金融危机政策和措施的落实，南方各企业恢复生产，带动电煤用量增长。这其中，有各大电厂“补库存”的影响，但也与经济形势企稳回暖以及中小企业大量复工等相关。变化较为明显的是，秦皇岛港不但电煤运量激增，非电厂用煤运量也增长较快，一些中小企业如造纸厂、水泥厂、印染厂等的煤炭订单回升明显。
