下游买家仍在观望秦皇岛煤炭压港

日期：2009-06-13 来源：国际能源网 作者：本站专稿

2009

06/13

07:44

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往年的6月一直都是秦皇岛煤炭销售的旺季，但今年的这个“旺季”却有些冷清。据了解，目前压港的船舶仍有100多艘，不是无煤可装，而是下游买家仍在观望。
　　
　　在需求继续不振的同时，因山西煤矿限产提价而被抑制的供应，已经因5月中旬大秦铁路检修结束和内蒙古煤炭的弥补，而得到一定的缓解。在供应和需求的反向运动中，秦皇岛煤炭库存开始回升。秦皇岛煤炭库存近期一直在攀升，截至6月9日已经达到521万吨。
　　
　　在近期秦皇岛煤炭价格微降的同时，国际煤炭价格突破了70美元/吨大关。专业人士认为，当前国内煤炭消费企业大量进口煤炭的意愿在下降，预计国内煤炭消费企业会在未来一段时间削减煤炭进口数量，转而消费国内煤炭，我国煤炭供需整体格局有望改变。
　　
　　供应持续回升
　　
　　进入2009年，受山西煤矿限产保价影响，秦皇岛港日进车和货源调进始终处于低位，仅山西煤炭铁路运输数量就减少20%左右，使煤炭需求处于紧张状态，煤炭供不应求。3月中旬到5月上旬，秦皇岛港存煤一直在340万-400万吨徘徊。
　　
　　在山西煤矿限产整顿、货源紧张的情况下，秦皇岛港务集团5月中旬与铁道部运输局召开协调会，达成“战略西移”的决定，即保证山西省同煤集团、平朔公司等重点煤炭企业装车的同时，努力增加内蒙古中西部准噶尔、哈尔乌素、伊泰以及宁夏煤业煤炭进港，弥补山西煤炭调进的减少。
　　
　　“从3月中旬至4月份，秦皇岛港煤炭运输仍维持着进出平衡状态，库存处于低位，5月份由于大秦线检修完毕后，煤车调进增多，库存开始攀高。”秦皇岛港一位熟悉煤炭业务的人士透露。
　　
　　据介绍，大秦铁路检修5月15日结束，此后秦皇岛港煤炭进港量和港口煤炭库存迅速增加。
　　
　　秦皇岛煤炭交易市场提供的数据显示，5月下半月，秦皇岛港日均进港煤车8003辆，比上半月每日增加了667辆。尤其进入6月份，秦皇岛港煤车调进量达到日均8305辆，库存超过500万吨，并呈日12万吨的速度递增。截至6月9日，秦皇岛煤炭库存为521万吨，比5月15日增加了116万吨。
　　
需求依旧不振
　　
　　在供应逐渐回升的同时，自4月份以来，内贸煤炭需求持续低迷，截至目前仍未见好转迹象。
　　
　　从3月到5月中旬，秦皇岛港口大量船舶抛锚等泊，而煤炭库存始终处于低位，徘徊在340万-400万吨之间。尽管5月中旬以来，秦皇岛煤炭库存一路攀升，但船舶压港现象仍然没有改观。
　　
　　秦皇岛港务局人士透露，6月份以来，船舶虽在锚地大量抛锚，多达100艘，但等待租用的船舶仅占一半，办完手续等待靠泊的船舶只有20艘左右。
　　
　　“3月份主要是电厂补库存，4月份主要是港口缺煤，5月份上半月除供给不足外，需求也不如4月份。”该人士如是分析。
　　
　　据介绍，目前煤炭供需主要是同煤、中煤、神华、伊泰等四大企业与沿海主要煤炭消费企业之间的低位刚性运输。“特别是近期随着大秦线检修结束，到港车辆显著增加，全港煤炭场存逐步回升，市场煤用户对煤炭价格下降期望值较高，多持观望态度，导致市场煤装船手续办理减少。”
　　
　　专业人士认同上述观点，他认为，船舶压港的主要原因是下游煤炭消费行业，如钢铁、水泥等大的行业，尚未能恢复元气，需求潜能还没有释放出来。
　　
转机将现
　　
　　伴随着秦皇岛港煤炭库存的增加，煤炭价格呈下滑趋势，秦港煤炭库存和价格此涨彼消，呈反向发展的趋势。据秦皇岛煤炭市场提供的数据，截至6月9日，市场煤炭交易价格每吨降了10-20元，发热量5500大卡的煤炭由595元降至580元，发热量5800大卡的煤炭由640元降至610元。
　　
　　专业分析师认为，由于全球性的经济危机影响，工业经济发展速度减缓甚至衰退，煤炭市场需求不足，煤炭消耗下降，再加上来自国内煤炭产能的增加，来自国际市场煤炭进口的压力，预计秦皇岛煤炭价格有可能进一步呈小幅度下滑的趋势。
　　
　　与此同时，澳大利亚纽卡斯尔港现货动力煤交易价格已突破每吨70美元关口，6月11日达每吨75.90美元（约合人民币516元），加上运费以及增值税，每吨价格约652元，与6月初的秦皇岛港同热值煤炭价格基本持平，与广州港同热值煤炭价格差距收窄至几十元。
　　
　　“对于国内煤炭消费企业来说，如果按照当前国际市场煤现货价格和运费测算，进口煤的到岸价已经超过在国内市场采购煤炭的到岸价，此前进口煤的价格优势已经丧失。”上述专业人士指出。
　　
　　当然，考虑到进口煤炭的采购周期较长，多数煤炭进口企业应该早在今年3月至4月就锁定了5月至6月的进口煤数量、价格和运费，所以6月我国的煤炭进口数量将有可能维持较高水平。
　　
　　专业人士认为，当前国内煤炭消费企业大量进口煤炭的意愿在下降，预计国内煤炭消费企业会在未来一段时间削减煤炭进口数量。今年7月至8月，我国煤炭进口数量出现缩减的概率较大，不排除大幅度缩减的可能。在进口煤大量下降的同时，国内煤炭消费企业将会更多采购国产煤炭。届时，国内煤炭供需的格局有望发生反转。