往年的6月一直都是秦皇岛煤炭销售的旺季，但今年的这个“旺季”却有些冷清。据了解，目前压港的船舶仍有100多艘，不是无煤可装，而是下游买家仍在观望。近期随着大秦线检修结束，到港车辆显著增加，全港煤炭场存逐步回升，市场煤用户对煤炭价格下降期望值较高，多持观望态度，导致市场煤装船手续办理减少。船舶压港的主要原因是钢铁、水泥等下游煤炭消费行业尚未能恢复元气，需求潜能还没有释放出来。 据市场了解，目前秦皇岛港煤炭库存已经高达520万吨之多，市场行情在上周微降之后保持稳定。据悉，近期秦皇岛港煤炭库存之所以一路攀升，主要是由于大秦铁路检修结束，煤炭进港量迅速增加；另外，前期山西地区煤矿限产整顿，煤炭供应紧张，因此秦皇岛港务局和铁路运输局召开协调会，达成“战略西移”战略，即保证山西省同煤集团、平朔公司等重点煤炭企业装车的同时，努力增加内蒙古中西部准噶尔、哈尔乌素、伊泰以及宁夏煤业煤炭进港，弥补山西煤炭调进的减少。
从年初至今，秦皇岛港煤炭行情起伏不定，但是整个5月份基本以稳定运行为主，现秦皇岛港6000大卡动力煤620元/吨，5800大卡动力煤600元/吨，5500大卡动力煤570元/吨，5000大卡动力煤500元/吨，4500大卡动力煤410元/吨，以上均为平仓价。
目前，受全球性的经济危机影响，工业经济发展速度仍处于减缓甚至衰退中，煤炭市场需求不足，煤炭消耗下降，再加上来自国内煤炭产能的增加和国际市场煤炭进口的压力，预计秦皇岛煤炭价格有可能进一步呈小幅度下滑的趋势。
但是后期国内煤炭走势应该还较为乐观，因为近期国际煤炭行情攀升至70美元/吨之多，前期大量采购进口煤的电厂将会把目光转向国内煤炭市场，加上用电高峰即将到来，国内煤炭需求将会激增，国内煤炭市场运行情况理当趋好。
