近期,中国沿海煤炭运价大幅反弹。12 月9 日秦皇岛至广州、秦皇岛至上海煤炭运价已达106 元/吨和79 元/吨,与一个月前相比分别上涨58 元和44 元,或121%和126%。冬季取暖用煤需求增加及煤炭价格上升为运价上涨主要原因。一方面,煤炭用量增加带动海运量增加,另一方面,在煤炭价格快速上涨的背景下,出现一波抢运潮。12 月7 日,大同优混和山西优煤炭价格分别为760元/吨和720/吨,每吨较一个月前上涨80 元。
昨日秦皇岛港受到需求上升等因素影响，作为国内煤炭市场价格风向标的秦皇岛煤价已连续3个月持续增长。秦皇岛港的最新报价显示，主要品种5500大卡煤炭昨日的报价最高已达740元/吨，较一个月前每吨620元-640元报价上涨19%，同比增长达40%。自8月末开始上涨，并不断创下年内新高。秦皇岛港分析人士称，从多年情况来看，本轮上涨持续时间之长，上涨幅度之大，仅次于2008年年初南方雨雪灾害时以及2008年4至7月份全球大宗商品价格大幅上涨时期。
近日海运费暴涨也反映了煤炭需求的强劲回升。有消息称多部委将联合推动包括山西在内煤炭大省的资源整合。李朝林认为，随着大煤矿的整合以及小煤矿的关停，未来煤价还将继续上涨。“煤炭订货方式的转变不会改变电煤企业间的博弈，2010年重点电煤合同价格肯定会上涨，涨幅至少会达5%，但区域涨幅会各有差异。目前沿海煤炭市场运价均价约为90 元/吨,比主要航运企业签订的2009 年度煤炭运价高近100%。
如此高涨的海运运费，尤其是煤炭海运费近期的涨幅远远超出了人们预期值，有市场相关人士称，如此高涨的海运运费将会继续推动煤价尤其是沿海地区煤炭价格的高涨，据相关业内人士分析海运费得高涨有利于2010年煤电双方谈判中煤炭企业的发言权。
