进入12月，伴随着经济稳步回升，全国大部分地区也迎来了一年中最冷时段。随着而来的是，取暖用煤、用电大幅攀升、直供电厂耗煤量大幅增加、电厂煤炭库存持续下滑，与此同时，秦皇岛港不断加大煤炭发运力度，港口煤炭库存持续降低，秦皇岛煤价继续保持了快速上扬态势。
一、秦港煤炭库存持续下滑、煤价继续大幅上扬
进入12月份，在下游电厂库存持续走低的情况下，秦皇岛港不断加大煤炭发运力度。数据显示，12月1日至27日，秦皇岛港日均发运煤炭66.1万吨，与11月日均发运量相比，增加9.9万吨，增幅为17.6%。其中，日发运量达到70万吨以上的有7天。
进入12月份，在发运量大幅上升的同时，受山西原煤产量增长较慢、陕西、内蒙、宁夏等省区铁路煤炭外运瓶颈依然存在以及调出区冬季取暖用煤需求增加等因素影响，秦皇岛铁路煤炭调入量增幅较小。数据显示，12月1日至27日，秦皇岛港日均发运煤炭57.8万吨，与11月份相比，增加2.6万吨，增长4.7%。
由于调入量小幅增加，发运量大幅上升，秦皇岛港煤炭库存持续下滑。数据显示，截止到12月28日，秦皇岛港内外贸库存合计为505.4万吨，与月初相比，减少210.1万吨，下降29.4%。
伴随着秦皇岛港煤炭库存持续下滑，12月份秦皇岛煤价继续大幅上扬。秦皇岛港统计数据显示，截止到12月28日，秦皇岛港6000大卡大同优混、5500大卡山西优混、5000大卡山西大混、4500大卡普通混煤以及4000大卡普通混煤最低平仓价分别为810元/吨、770元/吨、660元/吨、610元/吨、525元/吨，与11月末相比，每吨分别上涨100元、90元、70元、90元以及75元，涨幅分别在12%-17%之间，各煤种价格均再创1年来最高纪录。
二、秦皇岛煤炭市场影响因素分析及后期走势预测
气候因素是秦皇岛煤价上涨的最大推力。秦皇岛本轮煤价上涨已经持续了4个将近4个月，到目前为止，秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价每吨累计上涨了205元/吨，涨幅达到36.3%。其中，8月底至11月中旬，秦皇岛港5500大卡动力煤每吨累计上涨65元，11月中旬以来，每吨累计上涨140元。也就是说，11月中旬以来，秦皇岛煤价的上涨幅度远远大于8月底至11月上旬那一段时期。
11月中旬以来，天气逐渐转冷，我国大部分地区纷纷进入一年中最为寒冷的季节，取暖用电量激增。数据显示，10月份，直供电厂日均耗煤量为194.2万吨；11月第一周上升至206.1万吨；11月8日开始，北方大部分地区普降暴雪，取暖用电量再上一个台阶，11月第二周，直供电厂日均耗煤量达到了221.4万吨；11月15日开始，江淮以南再次迎来强雨雪天气，华东、华中电网耗煤量快速上升，11月第3周直供电厂日均耗煤量也上升至235.1万吨；进入12月份，逐步迎来一年中最冷时期，直供电厂耗煤量继续稳步上升，直到最近，直供电厂日均耗煤量上升至了251.2万吨。
因此，从上面直供电厂耗煤量变化时间段和变化趋势可以看出，尽管经济仍在稳步回升，但是，日渐寒冷的天气是电厂发电量和耗煤量增加的主要驱动力。
目前12月份已经即将过去，传统文化中的“三九”天气也将结束“一九”，目前正处于一年中最为寒冷的时期，这意味着或许直供电厂日均耗煤量已经达到今年冬季的最高峰。既然寒冬已经来临，春天还会远吗？这句话用在这里虽然有点不要太合适，但是，我们还是可以借助他来理解目前高涨的煤炭市场和判断未来走势。
既然耗煤量已经达到最高峰，预示着这个冬天煤炭市场“最好”的时期也就快要到头了，煤炭需求达到高峰之后必然是季节性回调，煤价上涨的动力将会逐步丧失，预计未来煤价将经历一段时间平稳之后，将开始回调。
理论上讲，下游电煤需求已经达到最高峰，未来需求将会逐步回落。但是，从近期下游电厂和秦皇岛港煤炭库存来看，均仍在持续回落，这说明港口的调入和调出、电厂的购进与消耗尚为达到平衡。港口的调入量小于发运量，电厂的购进量小于消耗量。因此，如果不采取一定措施，随着港口、电厂库存继续回落，煤价仍有上涨的可能。
目前最关键的还是港口资源调入问题，总体上讲煤炭资源是充足的，铁道部门应该积极协调运力，加大货源组织力度，缓解内蒙、陕西、宁夏煤炭铁路外运瓶颈，加大港口煤炭调入，防止港口煤炭库存继续下滑。
