按交通运输部的统计数字，去年我国沿海11个港口累计发运煤炭4.39亿吨，同比减少2838万吨。其中秦皇岛港、黄骅港、天津港、唐山港煤炭发运量名列前四位，分别完成2亿吨和7846万吨、5355万吨、4885万吨。

    去年，北方港口克服金融危机、煤炭需求减少等不利因素，合理组织生产，加快煤炭周转，巩固老客户，争取新货源，保障了煤炭运输的正常进行。

    今年，随着山西煤矿企业兼并重组工作的深入及新建矿井、技术改造矿井陆续投产，预计山西全省可供煤炭资源约为6.7-7亿吨，比去年增加5000万-8000万吨左右，而去年走俏煤炭市场的内蒙、宁夏货源仍将占据一定市场份额，以上西部产煤省（自治区）在资源供给上将强于去年；

    铁路方面，铁路运输的增量也将加大，大秦线计划由去年的3.3亿吨增加到4-4.05亿吨，增量在7000万吨以上，其中太原局安排28700万吨，增加4700万吨。随着世界经济的复苏，国际煤炭价格将呈上涨态势，可能高于国内煤炭价格，沿海用户拉运国内煤炭积极性将会提高。我国经济增速将高于去年，煤炭需求将大量增加，以华东、华南为主的目标市场新增机组近2900万千瓦，折合煤炭新增需求6500万吨以上。货源、运力的增加也将给北方港口加快生产带来良好机遇，煤炭运量也将有所提高，预计北方港口煤炭发运数量将比去年增加7000万吨以上。