09年，我国煤炭进口量大增，达到1.26亿吨，其主要原因为：国际价格远低于国内价格所致。
价格的差距是导致上述局面最主要的原因。09年由于全球经济危机的原因，国际煤炭需求大幅下滑，导致国际煤价大跌，而在国内，由于煤炭企业的强势话语权，以及山西煤炭行业大整合减少了供给，以及国家对发电量的严格要求，使得国内重点电煤价格谈判陷入僵局，而煤企的强势导致国内煤炭价格跌幅远远小于国际煤价的跌幅，导致国外煤炭在中国的到岸价都低于国内煤价，进而导致我国煤炭进口量大增。
但在2010年，全球经济在各国的刺激政策的推动下出现了较为明显的复苏，全球煤炭需求也正在稳步回升，特别是中国需求，导致了国际煤炭价格的明显回升，目前，国内外煤炭价格，加上运费后相差无几。
国内外煤炭价差消失的一个结果就是，国内煤炭消耗企业无法继续大规模进口国外便宜煤炭，同时由于运输时间及风险等因素，将转为使用国内煤炭，拉动国内需求及煤炭价格。
目前纽卡斯尔港动力煤价格已经达到 95.03 美元，同比上涨49.1%。日澳动力煤年度长协价格谈判正在进行中，根据普遍预测，最终定价很可能在95 美元/吨-100 美元/吨之间，且更接近100 美元/吨。据此计算，2010-2011 年度国际动力煤长协价格将同比上涨接近40%。而根据此前日本新日铁和JFE 与必和必拓达成的价格协议，2010 年4 至6 月份的炼焦煤价格涨至每吨200 美元，比2009 年度的价格上涨55%。国际煤炭价格大幅走高，将对国内不断扩大的进口，形成有效遏制。这对于国内煤炭企业主导煤价走势，将起到积极的支持作用。
