从昨天召开的《广西煤炭铁路运输通道研究》评审会上获悉，广西将大力推进煤炭铁路运输通道建设，加快推进在建云桂铁路建设，加快推进黄百、金南线、黔桂线增建二线、焦柳线增建二线等铁路项目的前期工作，力争“十二五”期间建成上述铁路，以解决长期以来煤炭铁路运输能力严重不足问题，为确保广西煤炭的供给需求提供强有力的运力支撑。
随着广西经济快速发展，市场对煤炭的需求急剧上升，2009年的煤炭消耗达到4900万吨。但广西的煤矿资源较少，煤炭供给必须从外省调入。随着国家能源发展战略和开发重点西移，煤炭运输“北煤南运、西煤东运”的格局将长期存在，长距离、大运量的煤炭铁路运输任务越来越繁重。而目前广西的煤炭铁路运输还存在铁路入区通道少、技术标准低，煤炭铁路运输通道能力严重不足，部分铁路货场能力不足、铁路辐射范围受限等问题。因此，加快推进以煤炭为主的铁路运输通道建设已成为广西经济发展的战略性任务。
为早日建成广西煤炭铁路运输通道，有关部门和研究机构针对广西供需现状和特点，结合广西煤炭铁路通道现状运营条件及相关通路规划区段货流密度、客车对数，研究了煤炭运输对相关铁路运量的影响及加强措施，提出了煤炭铁路运输通道建设总体布局和重点项目，为广西铁路建设提供了理论依据。
