5月份京唐港区煤炭运行情况可概括为：库存增加、价格上涨、供需平稳。主要有以下方面：
第一，从铁路调进量看。大秦线于4月底检修完毕，5月份开始铁路部门采取多项措施，加大发运量，添补铁路检修期间的计划亏欠量。在5月份大秦铁路运力释放，日发运量多次刷新历史记录，5月16日，大秦铁路实现日运量122.03万吨，是大秦线日运量继5月8日完成120.02万吨、15日完成121.02万吨后第三次突破120万吨，再创日运量历史最高纪录。5月份京唐港区共接卸煤炭55665车，环比调进车数增加16.5%，其中，京唐港区卸车最多的一天为2224车，卸车量达16.7万吨。5月份京唐港区煤炭调进量达404.5万吨，同比调进量增加49.8%，尤其是国投中煤同煤京唐港口有限公司煤炭调进量达328.6万吨，创2007年建港以来单月调进量最高月记录，调进量与2009年同期相比增加63%。
第二，从港口调出量看。受国家宏观调控影响，扩大内需，拉动经济发展，钢铁、水泥、建材等高耗能行业快速发展，带动发电量的增加。5月份全港因恶劣天气封航，累计封航时间长达61小时20分，影响船舶走靠，吞吐量受到影响。在此情况下，5月份京唐港区共装船发运煤炭409万吨，发运量与09年同期相比增加60%，日均装船量13.2万吨，其中5月24日装船下水发运煤炭15.3万吨,创下日装船发运最高记录。5月份国投中煤同煤京唐港口有限公司调出290.3万吨，调出量与2009年同期相比增加81%。
第三，从场存方面看。5月初京唐港库存为215万吨，到5月31日，库存为252万吨，库存量与09年同期相比增加80%，主要是铁路方面运力释放，合理安排运力，加大运输量，促使港口库存增加，5月京唐港区日均煤炭库存为228万吨，其中5月31日煤炭库存最多为252万吨，5月4日煤炭库存最少为198万吨。
第四，从价格方面看。从3月下旬至5月末，仅一个多月时间，京唐港区煤价上涨，上涨幅度最高达75元/吨，连续5周上涨，3周保持价格不变，创2010年煤炭连续上涨最高纪录。这和2008年3月下旬至5月末的上涨曲线一样，但是不同的是，2008年煤炭大幅上涨的幅度高达150元/吨。3月20日京唐港区动力煤煤价分别为：5800大卡：735-745元/吨；5500大卡：685-695元/吨；5000大卡：585-595元/吨；4500大卡：525-535元/吨；5月31日京唐港区动力煤煤价分别为5800大卡：790-800元/吨；5500大卡：760-770元/吨；5000大卡：660-670元/吨；4500大卡：585-595元/吨；分别上涨了55元/吨、75元/吨、75元/吨、60元/吨，分别上涨7.4%、10.9%、12.8%、11.4%。
第五，从需求方面看。据发电行业数据显示，国家六大重点发电集团（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）的电厂日耗煤，除大唐和华能有小幅度上升之外，其它重点发电集团电厂日耗煤均有所下降。受气候影响，南方雨季来临，水利发电增加，但是发电还是以火力发电为主，生活用电量较去年相比有所下降，电厂存煤天数基本保持在合理水平，华东电网满负荷发电，保障世博会用电，上海、江苏、浙江等省加大煤炭调运力度，合理组织货源，积极派船，提高电厂存煤量。从京唐港装船发运煤炭数据显示，5月份京唐港区共装船发运煤炭409万吨，其中有307万吨直供电厂发电用煤，占全港煤炭下水量的75%，有效保障了南方电厂及世博期间电煤供应。
综上所述，随着铁路部门运力增加，动力煤市场供需基本保持平稳，各发货单位积极发运，京唐港区库存会继续走高，煤炭价格将会有小幅回调的趋势。
