作为国家新的煤炭资源富集区和内蒙古自治区新的经济增长极，内蒙古东部地区于9月21日迎来了煤炭外运的新突破：随着锡（林浩特）多（伦）铁路增建二线扩能改造工程锡林浩特至白音库仑段的开通，内蒙古东部煤炭外运咽喉区段大大拓宽。
内蒙古煤炭资源储量居全国首位，仅蒙东地区的锡林郭勒盟煤炭储量就高达2600亿吨，这一地区煤炭已进入大规模开采阶段。面对区域经济发展带来的运输需求，集通铁路、锡多铁路能力已达超饱和状态。2009年锡林郭勒盟煤炭外运7000万吨，通过铁路外运2000万吨，今年煤炭产量将达1亿吨，铁路深度挖潜也只能外运3000万吨。大干快上铺路网，愈来愈成为内蒙古各界的共识，也成为草原铁路人奋力攻坚建铁路的动力。
锡多铁路增建二线扩能改造工程锡林浩特至白音库伦段，正是全力推进的蒙东路网建设中至关重要的一环，既是缓解蒙东煤炭外运“瓶颈”的应急性工程，也是贯通蒙东煤炭下海通道的控制性工程，更是确保蒙东地区资源和资源深加工产品外运的效益工程。
为尽快拓宽这一咽喉区段，内蒙古集通铁路（集团）公司在施工组织、协调配合上打破常规，将安全监控与施工管理的触角前伸、关口前移，牵头参与施工组织和方案制订，牵头对控制性工程、节点工程、临近既有线施工全过程把控，以每日1公里的速度力推施工进度，确保了这条130多延长公里煤运新通道提前18个月开通。它的开通，使锡多铁路运输能力由过去每天开行20对列车增加到每天开行56对列车。
