1月13日凌晨消息，本周环渤海动力煤价格指数延续5周的跌势，指数综合平均价降为776元/吨，比2010年高点下降了20元/吨。
动力煤价跌势不减
本周，作为中国煤炭市场风向标的秦皇岛市场动力煤价下滑趋势依旧。4500、5000、5500大卡发热量煤价分别为595—605元/吨、680—690元/吨及775—785元/吨，环比均下跌5元/吨，5800大卡发热量电煤则继续保持上周830—840元/吨的价格水平。
本期环渤海动力煤价格指数综合平均价为776元/吨，该价格已经连续五周保持下跌态势，虽然下降幅度不大，但“买方市场”格局依然没有改变。
“沿海地区的煤炭生产、经营和消费企业对冬季高峰煤市的表现已经失去了信心。”煤炭行业资深分析师李学刚认为，受近期主要煤企的降价销售的影响，国内动力煤价延续下降通道。
据悉，上周国际三大煤价指数价格涨跌互现。澳大利亚NEWC煤价指数上升至129.9美元/吨，较前一周上涨1.4美元；南非RB煤价指数回落至125.16美元/吨，较前一周下滑1.69美元；欧洲DES ARA煤价指数则下滑至129.5美元/吨，下跌1.55美元。
“不断上涨的国际煤价虽然可以提振国内煤炭供求，但短期内难以产生影响。” 李学刚认为。
但与港口煤炭销售价格疲软状态相反的是，山西产地煤价经过连续一个月的下滑后，1月11日山西省煤炭价格出现反弹。根据产地和品种的不同，上涨幅度在3元/吨―5元/吨之间。同时，陕西、东北地区的煤炭价格也出现不同程度的上涨。
港口煤炭库存回落趋势不改
近一周内，秦皇岛港煤炭库存日均保持在695.5万吨，环比前一周(695.5万吨)的煤炭库存下跌1.15%。截至1月12日，秦皇岛港煤炭库存为703.8万吨，较去年同期626.6万吨的煤炭库存增长10.97%，年初煤炭需求不如去年。
环渤海其他两大港口(京唐港区、曹妃甸港)煤炭库存继续下滑，截至1月12日，京唐港区煤炭库存为296万吨，曹妃甸港则为186万吨。上述三大北方主要中转港口煤炭库存环比下跌3.83降至11185.8万吨。
海运费迎来久违上涨
国内煤炭海运费自2010年10月27日冲高之后，开始连续进入下降通道。但值得注意的是，环渤海港口群的煤炭海运费本周出现上涨迹象。1月12日，该地区2—3万吨船型至上海、张家港、广州的煤炭海运费分别为45元/吨、47元/吨及76元/吨，涨幅分别为4.65%、2.17%及-2.56%，至广州港方向的航运价格环比下跌2元/吨。
海运费的涨跌互现，或可预示着煤价的趋于稳定，煤炭需求持续走弱的可能性降低。
而消费地煤炭价格方面，广州港、宁波港(3.12,0.00,0.00%)煤价继续保持不变。华东沿江主要电厂煤炭价格上周止跌企稳，近50天，该地区电厂煤价整体下滑幅度达到23元/吨，华东电厂对煤需求低中企稳。
煤炭行业分析师李朝林认为，2011年全国煤市运行将较平稳，煤价涨跌幅度将会减少，总体价位水平将高于2010年的平均价格水平，估计价格上涨幅度在3%以上。
李朝林预计2011年秦皇岛港5500大卡发热量优质电煤在720元/吨—820元/吨之间浮动。
