截至3月31日，秦皇岛港煤炭库存量为728.2万吨，周环比下跌1.33%，较月初已回落119.7万吨煤炭库存量；国投京唐港煤炭库存为156万吨，较月初下跌23.15%；国投曹妃甸港煤炭库存量较月初回落50万吨至197万吨。上述三大北方煤炭中转港口库存量已连续四周出现下跌，总体下滑幅度达16.7%。
大秦铁路淡季例行检修预先定在3月26日，为保持一季度该线运量的稳定增长，后调整至4月1日，每天上午9时至12时共计三个小时“开天窗”进行维修，时期为一个月。该消息给当前淡季煤炭市场带来震动，一方是铁路持续加大对港口煤炭的保障力度，另一方则是下游电煤消费企业的储备举动。3月上旬，秦皇岛港煤炭库存量始终保持在800万吨以上，受制于日益高涨的煤炭需求及到港船舶，港口库存开始回落。
3月份，秦皇岛港共完成煤炭吞吐量2287.8万吨，同比增长了450.2万吨，增幅24.5%，创下该港新的月度运煤记录。而大秦铁路发运煤炭有望超过3900万吨，港口煤炭运输积极向好。
与北方煤炭中转港口相同的是，广州港煤炭库存亦呈现整体回落的态势。截至3月31日，广州港煤炭库存量为207万吨，较月初回落近55万吨煤炭。
来自秦皇岛煤炭网的最新消息，冷空气赶在愚人节前夕抵达我国中东部地区，带来明显的大风和降温天气。受此影响，秦皇岛港等煤炭中转港口被迫封航。
