近日，据媒体报道，目前全国电力紧张期已经提前到来。电煤供应方面，由于供应不足，造成用电形势的反季节紧张。专家预测，进入盛夏后，电力紧张情况或将进一步蔓延。

    国家发改委已于4月15日发布通知，预警今年大部分地区电力供需形势偏紧，预计夏季高峰期华东、华北、南方供需缺口较大。并要求各地于5月底前必须将“有序用电方案”上报发改委经济运行调节局备案。

    大秦线检修成电煤短缺关键因素

    对于电煤供应不足的现象，Mysteel煤焦部分析人员瞿婷婷认为，此次电煤供应短缺，主要原因有两个：一是山西省大同市至河北省秦皇岛市的大秦线现在正在检修，造成北方港口库存下降较快，下游用户囤煤也比较积极；二是湖北水力发电不给力，只能过多地依靠火电，造成当地电煤紧张。

    根据Mysteel港口库存统计，以秦皇岛港的煤炭存储量为例，2011年3月5日，秦皇岛港煤炭存储量为833.9万吨。4月8日，港口存储量下降至646万吨。截止到4月21日，港口存储量又降至585万吨，库存下降情况非常明显。

    瞿婷婷接着分析到：“现在北方港口电煤紧缺，所导致的“船等煤”，“船滞期”的现象非常严重，究其主要原因是大秦线的检修造成运输不正常，时常堵车。比如伊泰集团，以前一天可以运2-3个大列的煤炭，现在一天就只能运输1个大列，运输受阻，煤炭自然而然就紧张了。”

    大秦线纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高，2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。2010年12月26日，大秦线提前完成年运量4亿吨的目标，为原设计能力的4倍。

    此次大秦线的检修，即消耗了电煤的库存，又导致了铁路运输的不通畅，可以说是电煤供应紧缺根本原因之一。

    同时，电煤紧缺的另外一个重要原因就是湖北地区的水力发电“不给力”，只能过多地依赖火力发电，消耗了大量的电煤。