本报告期（2019年4月3日至2019年4月9日），环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨，环比上涨1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中, 价格上涨的规格品数量有12个，价格持平的规格品数量有12个。
分析认为，经过四期持平，沿海煤炭市场供需平衡局面打破，以下三点因素促使本期环渤海地区煤炭综合价格回升：
1、电厂库存重心下移，整体需求有所回升。电厂日耗水平较往年稍高，而前期电厂一直维持长协煤拉运，截至4月9日，六大电力集团沿海电厂库存跌至1550万吨以下，为2月份以来的最低值，库存的下降使得电力企业存在一定的补库需求。
2、主通路检修，煤炭外运受阻，电力故障或将加剧影响程度。大秦线春季集中修于4月7日拉开序幕，日均减量已在15万吨左右，而近日张家口供电又出现故障，预计每日运量降幅将扩大至50万吨，沿海供给量缩减，市场看涨情绪升温。
3、动力煤试探性上涨，远期价格震动上扬。近一周来，动力煤期货近月合约1905价格震荡上行超过20元/吨，4月10日最高已上涨至627.6元/吨，对未来试探性上涨反映出市场对后市的乐观预期，对现货煤价具有一定影响。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年4月3日至2019年4月9日），国内海上煤炭运价指数持续走高。2019年4月9日运价指数收于770.27点，与4月2日相比，上涨95.15点，涨幅为14.09%。
具体到部分主要船型和航线，2019年4月9日与2019年4月2日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨3.7元/吨至34.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨9.5元/吨至34.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨6.9元/吨至32.4元/吨。
