六月份上中旬，对市场有利和不利因素交织在一起，且实力相当，促使港口煤价呈W式波动。从6月5日开始，水泥行业的错峰生产使得水泥行业用煤量的减少。此外，在高库存的情况下，电厂主要拉运长协煤炭，零星采购市场煤，市场煤需求在下降。供给方面，受发运成本倒挂影响，贸易商发运积极性减弱，发运数量减少；而煤炭进入自燃期，部分蒙煤户发运量减少，造成大秦线和蒙冀线发运数量下降。港口现货煤炭出现供需双低，交易量不多，但价格稳定。
进入六月下旬，市场逐渐趋好，下游拉运积极性提高，助推煤价小幅上涨。用煤高峰就要来到，电厂日耗逐渐恢复至中高位水平，贸易商发运成本继续保持倒挂等等支撑了港口煤价；此外，受环保和安全检查影响，煤炭企业生产和发运受到一定影响，环渤海港口调进煤炭数量出现减少。在市场上，优质低硫煤出现紧缺，助推煤价上涨。截止6月26日，环渤海十大运煤港口合计存煤2301万吨，较月初相比下降了290万吨；秦皇岛港和国投曹妃甸港存煤下降较多，其中，有“煤炭价格风向标”之称的秦皇岛港存煤一度降至533万吨，优质低硫煤种出现缺货。
南方部分地区气温升至30摄氏度，“迎峰度夏”用煤高峰已经到来；虽然进入夏季以后，水电和特高压等清洁能源发电也在增加，但总体对能源的需求也在增加，南方电厂发电负荷增加、需求回升也在情理之中。预计本月底，沿海六大电厂日耗迅速恢复至65万吨以上高位，带动对煤炭需求的回升。随着煤炭市场需求的转好，环渤海港口库存的低位运行，沿海地区煤炭拉运量的增加；上游对优质煤炭发运不能及时补充，助推港口煤价出现反弹，预计此轮煤价涨幅能达到15元/吨。
