7月28日，全省重点工程建设采访团一路向北，到达忻州至保德高速公路段。上午10时，在忻保高速云中山景区施工现场，工人师傅们正头顶骄阳对沿线护坡的植草进行养护。
在现场，记者看到路两旁的草坡已经长得非常茂盛。据介绍，护坡植草的方法是在路两边的荒坡上挂上三维网，然后将高杨木、河边草、苜蓿等一些种抗旱、耐贫瘠的草木籽与水、营养剂等物质混合，在道路两侧的边坡进行喷植，再经过施肥、洒水、喷药对其进行养护。
“护坡植草不仅能将荒坡点缀得绿意盎然，还可以降低人工护坡的成本。”忻保高速建管处处长李智荣介绍。
忻保高速是山西省在建里程最长的一条高速公路，沿线要经过4个煤矿采空区，施工难度很大。同时，还要穿越芦芽山、云中山、贺家山三大自然风景保护区及汾河河床与米家寨公路水库。为了减少对周边生态环境的破坏，全线在施工过程中，通过人工植草等方式尽量恢复原有地貌。截止目前，道路两侧的护坡共喷植草木30余公里。
“喷草护坡与石头护坡相比，每平米可节省成本100元。”李智荣告诉记者。
忻保高速公路是山西省“三纵十一横十一环”高速公路网规划中第四横——五台至保德高速公路的重要组成部分，全线长191公里，建设工期4年，预计于今年底峻工通车。忻保高速东接忻阜高速公路，与大运高速公路秦城互通相接，经忻府区、静乐县、宁武县、岢岚县、保德县一区四县，15个乡镇，终点至保德县杨家湾乡，跨黄河与陕西省在建神府高速公路相接，是山西省中北部地区西通陕甘宁，东达京津冀的重要战略通道，也是国家的中部崛起项目。
“这条路途径的忻府、静乐、宁武、岢岚等县区，均没有铁路线贯穿，但这条路又是陕西榆林地区陕煤外运、山西省忻州地区晋煤外运的必经之路。过去，煤炭运输车辆只能走忻府线、韩和线或209国道，日均车流量都在万辆以上，拥堵现象十分严重。但随着忻保高速的通车，山西省西北交通拥堵现状将得到极大缓解，晋煤外运将更加顺畅。”李智荣表示。 通车后，从忻州前往保德的车程将缩短2小时，并且，从太原去陕西延安、榆林等地也将更加便捷。
