交通运输部日前发布《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》，决定超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶，不再采取“一船一议”的方式进行靠泊管理，而必须严格执行“论证—审查—核准”程序。鉴于当前超大型船舶港口作业安全形势不容乐观，特别是超设计规范船型的超大型船舶靠泊作业安全隐患较大，交通运输部决定关闭“口子”，严格执行“论证—审查—核准”程序。据悉，现行规范设计船型最大吨位为35万吨级。因此，诸如巴西淡水河谷40万吨级矿石运输船的散货船、油轮都将进入“严格管理之列”，而超大型集装箱船目前还不在此列。