2月9日凌晨6点，大秦车务段曹妃甸西站。已经盯控一夜的周廷昱副站长刚要躺下休息会儿，这时，办公室的门被推开了。“周站，2翻871453次卸后空车存有大量冻煤，偏载比较严重……”值班站长李贺丰急促地汇报。
冻煤就是命令。周站骨碌一下坐了起来，与值班站长赶赴环2线处理偏载。“杜书记，我和贺丰去现场，你在行车室坐镇指挥。”周站跟支部书记杜全红说完，拿起对讲机迅速消失在夜幕中。
到达现场后，周站开始细致查看各车厢中冻煤的多少、程度。只见有的车厢冻煤多达七八吨，车帮上、车底下厚厚粘着二十几厘米的冻煤层，一镐刨下去，如硬石一般。周站立即召来现场清煤队长研究对策，快速启动应急预案。“王队，你让所有人都上车，必须在50分钟内拿下，要保证人身安全、车门关闭道沿良好”。
随后，周站逐个车厢进行盯控指导。当走到机后22位车辆时，发现一个直径大约80厘米的冻煤块落在线路中间，他不假思索的钻进了车底，张开双臂把大煤块抱了出来。一阵风吹来，顿时煤灰四起，周站揉了揉双眼，立马成了“黑包公”。他顾不上身上的煤灰，继续往前检查着。走到机后第45辆时，发现清煤进度不大，周站心急如焚，两手一扒、双脚一蹬进了车厢。拿起车厢边上的洋镐，用尽全力抡了起来，把边上的民工们惊讶的张口结舌。“你们应该做好分工，两个人刨，两个人往外卸。先处理车帮的，再处理车底的，照你们这样干，三个小时你们也干不完，我们后面的车怎么组织！”看着车上民工清理的进度太慢，周站长大声地指挥着。
天际慢慢露出了鱼肚白，肆虐的寒风“呜、呜”地刮着，飞舞的煤面和着冰冷的砂石打在人们冻僵的脸上隐隐作痛。时间一分一秒的过去，在周站的盯控指挥下，现场冻煤清偏进度有序进行着。6时50分，清煤队汇报环2线冻煤处理完毕，周站丝毫不敢放松，迅速布置连结员检查车辆、值班站长检查车门。“周站，环2线车门、道沿良好，具备牵车条件”。周站把道沿、车门又细致检查了一遍，这才布置车站值班员牵车。
看着偏载处理完毕的车列安全抵达站内，周站长长地舒了一口气。“周站，你脸上、耳朵里全是煤灰”。值班站长李贺丰提醒道。“哦”周站边答应着，边拍了拍身上的衣服。随即，又赶赴站内处理其他工作去了。
