一季度，大秦车务段多管齐下，努力挖掘电煤运输潜力，单日卸车12次超过15000车大关。其中元月8日，日卸车达18322车，首次突破1.8万车。截至3月31日18点，全段共计完成卸车1290471车，日均14181车，实现电煤运输生产首季开门红。
作为我国重要的煤炭运输通道，大秦线承担着全国铁路18％的煤炭运量，负责全国六大电网、五大发电公司、350多家主要发电厂、十大钢铁公司和6000多家企业生产用煤和民用煤、出口煤的运输任务。地处大秦线东端的大秦车务段，作为全国卸车量最大的路港联合编组站，肩负着大秦线90%以上的卸车任务。
为了保证冬运期间电煤运输高效，该段成立了由段长、党委书记任组长的电煤运输领导组，进行了周密的安排部署。每天召开电煤运输协调会，随时掌握大秦线煤炭流量、港口场存煤情况以及车流周转情况。
针对港口存煤居高不下，车流、煤种到达不均衡，翻车机利用率不能达到最大化的“短板”问题，该段与港口实行路港合署办公，采取积极措施，打破煤种、垛位等限制，确保翻车机满负荷运转。该段还要求管内各用煤企业提前5天上报电煤请车计划，按照 “优先计划、优先配车、优先挂运、优先放行、优先交车”的“五优先”措施，保证冬运期间各用煤大户的煤炭供应。
同时，该段运输组织部门及时结合生产实际，积极优化电煤卸车方案。针对大秦线运输结构调整，积极采取调卸措施，确保接卸顺畅。严格对未实现低线指令标准车站“大点列”的分析考核，制定提高夜卸率组织措施等，提高运输效率。组织召开路港协调会，共同研究施工期间港口垛位调整、检修压点、故障抢点等方面问题，保证大秦线运量进度。段各部门之间密切协作，力争做到接得进、装得快、排得出，此外他们还千方百计加快车辆周转，及时调整车辆车型，及时调配机力，积极挖潜提效，加大卸车力度，确保大秦线煤运安全高效。
