中国制造业保持长期快速增长，取得了举世瞩目的发展成就。2010年，中国在全球制造业产值中的比重上升到19.8%，超过美国的19.4%，成为世界制造业第一大国。但近几年，国内制造业开始显现出疲软之势，分析指出，中国制造业发展的约束条件正在不断增加。
叶檀在其题为“接近崩溃的实体经济”的报告中称，指出，当前几大传统行业如钢铁、机械重工、煤炭、制造业等皆处于困境，同时，银行业也将因制造业的“奄奄一息”而作别高利润时代。
制造业的定价权危机
香港中文大学教授郎咸平表示，世界性的金融危机中，中国的危机实际是制造业的危机。郎咸平指出，金融危机爆发后直到目前，制造业的议价权能力并没有好转，而在危机后仍面临新的定价权危机。
郎咸平表示，我国制造业由于丧失了产品定价权，使利润过低，从而导致制造业的实体经济资金大量退出，这些应该投入实体经济的钱，进入楼市、股市，催生了2006年的楼市、股市泡沫。
此外，他还指出，目前中国的制造业，可能还将面临货币和原材料的定价权之战。
中国制造业的“自力更生”年代
有外媒评论，中国制造业的创收环境越来越严峻，中国制造业恐怕要进入“后4万亿时代”——自力更生谋发展。
以钢铁行业来说，纵览2011年企业年报，钢铁企业齐齐陷入赤字或是收益萎缩的窘境。鞍钢集团旗下的鞍钢股份净亏损21.46亿元人民币。宝钢集团旗下的宝山钢铁虽然维持住了盈余，但收益大幅削减。
分析指出，钢铁企业赤字的主要原因是燃料价格上涨和钢材价格下跌。中国政府从2010年底开始紧缩金融，伴随着基础设施建设的减速，钢材需求停滞不前，建材价格半年内就下降了10%以上。
但另一方面，原材料价格却持续走高，根据业界团体的数字，今年作为原料进口的铁矿石价格也比去年同期上涨了30%.
工程机械产业也蒙上了阴影。三一重工2011年年报虽然显示增收，但更能说明主业赢利的每股经营活动产生的现金流却同比减少66.2%.
另外，国家补贴政策惠及的汽车产业也不容乐观。由于补贴政策到期，低价自主品牌江淮汽车去年的新车销售量虽然同比增加5.4%，但并未达到年初计划。原料价格上涨和销售竞争的激化让其全年收益同比净减近一半。
对此，2011年底中国汽车和钢铁企业相继在年报中作出了减益决算。
但进入2012年，国内制造业的情况似乎也并未有所乐观。中国国家统计局公布的统计数据显示，1—2月份，中国规模以上工业企业实现利润6060亿元，同比下降5.2%.这是规模以上工业企业利润自2009年9月以来首次出现同比下降。
分析指出，近几年支持中国经济的4万亿元人民币的政府刺激经济计划已经终结。原材料价格上涨、国家紧缩金融政策导致需求放缓，这些因素严重影响了制造业企业的收益。
但同时，外媒认为，中国的消费还是比较坚挺的，举例来说，近几年中国的格力电器、TCL集团以及青岛啤酒等消费产品企业的业绩都还不错。因此， 政府恐怕认为没有必要再度出手刺激经济。
有外资证券分析师认为，今后中国的制造业需要依靠自身有魅力的产品打开市场，而不能再靠政府的扶持。要从“扩大量”转变为“提高质”，这才是中国企业成长的金钥匙。
