近日，铁矿石市场库存虽然在下降，但是总体而言，库存却是处于高位的。数据显示，截止上周末，全国30个主要港口铁矿石库存总量为9571万吨，较前一周减少14万吨，仍属于高库存范畴。青岛港口作为中国最大的铁矿石进口港之一，近日青岛港口铁矿石的积压情况更是让人惊讶。在铁矿石库存持续下滑的时候，市场成交却无法扩大，这样的奇怪现象，让不少商家表示很难操作。
据报告显示，6日，普氏指数62%PB粉报133美元，下跌1美元。港口现货方面，今天津港63.5%印粉1000-1010元/湿吨；日照港62%PB粉矿965-975元/湿吨；青岛港63.5%巴西粗粉960-970元/湿吨；港口现货市场继续持稳。近日，国内铁矿石市场涨跌互现，整体市场略显波动动。在钢材市场反弹无力的情况下，铁矿石市场的运行压力依然明显。
近日笔者看到消息说，部分钢口铁矿石再次积压成山，尤其是青岛港。据商家反映，“整个码头铁矿石堆积量在1500万吨左右，码头连办公楼都拆了堆铁矿石，实在找不出地能腾出来做堆场了”，看来港口铁矿石堆积情况较为严重。或许有人会问，近期铁矿石报告不都是说库存在下滑吗，为什么港口铁矿石还会堆积成山呢？对于近期铁矿石库存连续下滑，我们认为，这与4月份进口铁矿石量有关。
据海关总署数据显示，我国4月份共进口铁矿砂及精矿5769万吨，合计80.09亿美元，进口量较3月份下降8.24%。虽然国内对铁矿石的需求并没有明显的扩大，但是由于进口总量减少，所以总体来说库存也随之减少了。但是，由于需求没有释放，国内钢材市场仍然较为冷清，所以钢厂对铁矿石的采购也较为滞待，目前钢厂和贸易商的采购相对比较谨慎，多以消化库存为主，很少大规模补库存。
所以说，对于近期库存的下降，并不代表铁矿石市场正在回暖。不过一般情况下，在铁矿石库存下滑的推动下，港口货很少会堆积成山的，那国内铁矿石港口为何还会出现这些现象呢？分析师认为，这主要是因为钢材市场不景气所致。钢市持续低迷，行情不好，这使得矿价也急剧下跌，受买涨不买跌的心理影响，钢厂进货迟疑。
由于矿价的持续下滑，这让钢厂在矿石采购时畏首畏尾，加之钢厂资金紧张，钢厂采购铁矿石积极性不大，采购量也急剧减少。据了解，目前钢厂都只维持一个最低量的运转，贸易商的货全堆在码头上了，其实，港口铁矿石积压，这还与近期钢厂停产检修有关。据分析人士称，前两个月国内粗钢日产量暴涨，钢价又一直走下坡路，4月份开始，很多中小钢铁厂就停止了生产，一些钢铁厂正在进行检修。这些都在一定程度上减少了市场对铁矿石的采购量，造成了港口铁矿石的积压。
综合来看，近期铁矿石市场较为凌乱，铁矿石进口总量在减少，但港口库存仍然堆积成山，商家对后市较为迷茫，钢厂的采购意愿也较低。由于近期国内铁矿石市场仍缺乏利好因素推动，所以预计短期铁矿石市场仍将波动运行，商家需谨慎。
