7月31日至8月1日，由中国煤炭运销协会和东北亚煤炭交易中心联合主办的“2012(第三届)东北亚煤炭交易会”在大连举行，会议主题是共建煤炭电子商务社区。以下是煤炭市场与电子商务高峰论坛实录。
汪鸣：煤炭物流与电子商务
综合运输研究所汪鸣先生：各位嘉宾，大家上午好。很高兴参加2012年第三届东北亚煤炭交易会以及煤炭市场电子商务高峰论坛。今年以来特别是对一些传统企业如何利用物流和电子商务来改造产业的运作模式，提高产业的发展水平方面，我们做了很多的努力。结合我们今天煤炭的物流和电子商务，我想主要讲下面几个方面；
第一，国家在2009年应对国际金融危机相关措施当中，就包括物流业调整的振兴规划。大家可以回顾一下物流业的调整规划中对煤炭物流以及与物流相衔接的电子商务的发展，实际上已经给出了非常明确的发展要求。在政治上体现出要加快重点领域物流系统的建设，这个重点领域既包括煤炭，也包括粮食等大宗商品。国家提到了加快重点领域物流系统的建设，实际上是一种创新性的要求。因为在煤炭领域，我们的煤从生产到流通、消费已经形成了完整的物流系统，但是国家仍然要提加快物流系统的建设，实际上国家提的目标已经不是传统的运作，而是一种全新的运作。这种全新的运作就是建设覆盖整个产业链，便于形成产业集群的层面上来推动系统的建设，形成包括煤炭、物流的设施、企业运作与服务，以及政府的管理与监管在内的完善的物流系统。所以这个系统实际上就是对煤炭的交易、物流、结算三大核心要素如何在一个系统的平台上进行运作，实际上是对煤炭、物流和电子商务运作方面的一种创新性要求。
今天早上我们已经介绍了东北亚煤炭交易中心的运作模式，实际上它的意义主要体现在三个方面，一是转变行业的发展方式和运作模式，这是对煤炭行业最基本的要求，因为如果不能转变这种方式，我们要想提升煤炭行业的抗风险能力和市场竞争能力以及整个产业链的整体利益是不可能的事情。所以刚才我们的梁会长也介绍了煤炭今年的形势，大家也看到了煤炭价格的持续下跌对在座的各位企业的影响是非常显着的。所以我们如何通过方式的转变来寻求企业发展的改革。第二是对于煤炭交易与物流模式的创新来培育现代的新型服务业。这是国家转变经济发展方式，对微观领域的运作的一个基本要求。第三才是降低我们既有的物流成本，增加效益。
所以我们一谈到电子商务和物流，大家马上想到降低成本，实际上降低成本是一个目标，但是从整个行业发展来讲，如何创新服务，建立新型的服务体系才是我们最终的目标。因为这个体系的建立最初的价值就是降低成本，提高效益。所以我们如果不以服务创新为目标，单纯追求成本的下降的话，我们可能很难在身陷泥潭当中自拔持续。
按照行业发展的形势来看，要建立这种体系难度非常大，所以在十二五国家规划当中，提的依然是建系统，但是角度发生了变化，提法是优先整合和利用现有的物流资源，推动大宗矿产品的物流行业的发展，尤其是推动服务创新下整个产业链服务系统的建设，所以这两个大的政策决定了我们需要形成由电子商务和物流紧密结合的新型的煤炭交易和物流结算模式。而要形成这种模式，它的难度主要在几个地方，第一煤炭的生产资源和消费的空间分离，带来了我们国家特有的通道化的长距离的运输和组织环节的繁多。这是我们降低成本，进行创新的非常困难的一个方面。尤其是通道猛烈的不足，使得我们很多电子商务的物流方案变得非常的苍白。国家的十二五规划已经正式发布了，提出了两个大的方面，对未来煤炭物流通道的改善具有积极的意义。第一就是加快推进煤炭通道的建设，东重西三个大的方向，并且要结合引进民间资本投资铁路来创新煤炭通道的建设运营模式。第二是加快发展包括高速铁路在内的快速铁路，在十二五规划里面提出的是快速铁路的概念，我们现在这种路子对资源的浪费是很大的，我们要通过这种方式来解决这个问题。第三是煤炭物流成本对生产消费具有重大影响，和我们国家能源结构紧密相关，我们需要建设一个和生产、流通、消费具有紧密联系的物流和电子商务系统来长期和持久地解决这个问题。第四，煤炭的交流与服务管理之间的关系相对较为松散，或者说整体的运作处于低水平，小规模，我们需要改变，正因此煤炭的物流和商务紧密结合来构建商务平台来推进煤炭的交流方式的重要的变革是中国未来面临的一项非常重要的任务。
按照这个任务我提两个相关的思路，供大家参考：第一个是煤炭物流的发展思路，第二个是煤炭电子商务发展的思路。我们既不能以煤炭物流取代电子商务，也很难以电子商务来完全取代物流。这是我们解决煤炭的交易、物流结算所必须的两个基本条件，同时也是很重要的基本环境。因为只有这两个环境同时创造，协同运作，我们才有可能真正改变煤炭的生产、销售、消费方式。
对于煤炭物流的发展，我想主要从两个大的方面来讲。第一国家发改委专门设立了制造业和物流业联动的一个项目，希望通过制造业和物流业联动来提升和带动制造业企业，我这里要讲的是煤炭业的物流管理水平，因为只有提升企业物流管理的水平基础之上，才有可能为了寻求竞争力的提升，效益的提升，成本的下降和新型的服务模式的创新，而寻求社会化、专业化物流服务的支持，否则的话我们就是自己干自己的。第二个方面从服务供给的角度来培育第三方煤炭物流企业，就是要有专门为煤炭的生产环节、销售环节和最终的消费环节提供物流解决方案，并且能够进行高效率，低成本运作的物流企业的群体。只有从这两个方面入手，我们才有可能形成高水平的煤炭物流的运作环境和格局。我们发展煤炭的电子商务才因为有了高效的物流作为后盾，使交易以后的物流得以运作，使整个系统得以高效地运转。而这里有两个大的方向性的问题，许多我们在过程中把握的。第一是煤炭企业内部物流管理水平提高以后怎么样剥离相应的资产来构建专业化的物流，实际上这也是第三方物流企业发展的道路之一。从企业内部流程再造以后剥离资产来提高物流企业的水平。第二个方面是从纯第三方的角度来发展，包括能够将生产、流通、消费进行紧密衔接的供应链，也是煤炭企业物流发展的重要方面。当然具体而言，各种煤炭物流如何发展，目前相关企业已经积累了一定的经验，我觉得这是煤炭企业对物流管理的重要性的认识的觉醒。
第二个方面我想谈一下煤炭电子商务的发展。我个人认为整个物流系统的再造和物流环境的完善是煤炭电子商务发展的一个最重要的支撑。因为这种系统的建设和类似于阿里巴巴(微博)B-C的电子商务，他们的配送系统有不同的特点。煤炭的物流系统的建设必须在跨区域的范围内进行，跨区域物流系统建设从资源整合到运作，到成本的控制增加都是非常困难的。 在网上成交之后，如果物流不能实现，或者成本不能控制，我们的电子商务就是空谈。从这个角度来讲，我们在煤炭的电子商务里，我们需要解决两个大的方面的问题。
第一个问题就是交易的环境建设的问题。交易环境建设里面，我觉得有三个大的方面是需要上升到法律的层面来解决的。第一是诚信体系的建设问题，我们构建一个由企业来保障的诚信还是政府来保障的诚信还是由第三方来保障的诚信或者三方共同构建的煤炭电子商务的诚信，这是我们当前和在未来的探索中必须要很好解决的问题。
第二个关于结算的问题。目前我们的环境条件，我们的结算方式我们比较落后的。煤炭现在以现货交易形式来运作，它的结算体制的运作也是存在难度的。所以我觉得这方面是我们需要创造的新型支撑环境之一。
第三个就是物流环境，诚信体系的建设，物流体系的建设、结算体系的建设是三大核心建设。只有三大核心建设逐渐具备，我们才有可能大规模、高水平地推动煤炭电子商务的发展。而要高水平、大规模推动煤炭电子商务的发展，就是要解决发展的要素问题。第一个要素就是煤炭物流和电子商务的系统和相应的资源整合。我们现在过于分散、传统的、低水平的煤炭的交易和物流运作模式是不可能形成高水平、现代化的煤炭电子商务产业的。所以我们需要对相应的系统、相应的资源进行整合。第二是搭建信息、金融、交易等等平台，使平台成为整合目前分散的相关的资源很重要的环节，来推动整个行业向积聚资源方面来发展。我们现在的条件是为广大的分散的小企业来提供条件，未来的发展目标就是尽可能地去减少这些分散的交易，这跟我们现在的电子商务有很大的区别的。第三是形成一套符合煤炭的物流和电子商务发展的市场规范。这一方面需要政府和企业共同努力，而不是一方靠一方面。要由政府和企业共同来探索物流和电子商务发展所需要的市场环境。
第四个方面，我觉得也是根本性的方面。煤炭的物流和电子商务的企业体系。形成龙头企业和各个环节的企业在平台上能够合理分工，共同运作，共赢的一种发展格局。
最终，我希望我们在座的各位能够在煤炭的物流和电子商务的融合发展中来创造一种新型的，包括交易物流结算在内的新型的现代服务业而共同努力，谢谢大家！
