北方取暖季逐渐临近，按照惯例，煤炭、液化天然气价格因厂家为取暖季囤货，10月前后会出现一轮较大幅度上涨，但今年却出现“旺季不旺”的现象。往年进入10月后涨幅超过10%的环渤海动力煤，今年只是微幅上涨，液化天然气价格与去年同期的上涨情况截然相反，近两周下跌1.26%。
海运煤炭网10月10日公布的数据显示，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合均价报收637元/吨，比9月底上涨2元/吨。而在去年同期，这一涨幅通常在60-70元。“以前这个时候厂家忙着为取暖季囤货，从而带动一轮较大幅度的价格上涨，但今年囤煤现象很少见。”卓创资讯煤炭分析师刘冬娜表示，今年以来煤炭库存高企，价格持续走低。主要是由于煤炭贸易商、热企、电厂都还在去库存，手中并不缺煤，同时由于对未来预期欠佳，谁都不愿意再增加库存。卓创资讯数据显示，截至10月12日, 秦皇岛煤炭库存603万吨，是去年同期的1.5倍，直供电厂电煤库存可用天数为25天，远高于去年同期的7-14天。
产能过剩也存在于液化气市场。卓创资讯数据显示，10月16日，LNG价格指数收于1059.07，比9月底的1072.54下跌1.26%。“LNG总产能今年比去年增加了五成，而下游需求却没有跟上，这是近期市场价格反常的根本原因。”卓创资讯分析师李艗譞表示。
市场人士预计，即使冬季用煤和用气需求会进一步增大，但由于前期库存过大，且整体经济形势欠佳，今年冬季两大主要的取暖材料煤炭和液化气价格都很难出现大幅上涨的局面。
