今天，大秦线检修影响完全结束。据铁路方面消息，大秦线检修于20日提前结束，但是由于“津秦客运专线”的检修于22日结束，所以作为环渤海最为主要的煤炭发运港口秦皇岛港仍受影响。自今天起，环渤海各个煤炭发运港口在煤炭铁路调入方面开始恢复正常，煤炭供给开始恢复。

　　大秦线检修期间(10月8日至20日)，环渤海主要煤炭发运港口秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港四港煤炭调入量合计1100.41万吨，日均84.65万吨，较检修前日均98.45万吨减少14%。煤炭调出量方面，四港煤炭调出合计1185.45万吨，日均91.19万吨，较检修前日均105.91万吨减少13%。

　　煤炭调出量的减少，使环渤海主要港口煤炭场存也并未出现大幅下降，环渤海主要港口煤炭场存由检修前的1170.3万吨下降至1067.5万吨，仅下降102万吨;而去年大秦线“秋季检修”煤炭场存由1090.4万吨下降至812.4万吨，直降278万吨。煤炭需求的大幅减少，使得本次大秦线检修并未对环渤海煤炭市场造成很大影响，煤炭供给仍旧处于相对充盈状态。

　　大秦线检修影响正式结束，环渤海煤炭市场煤炭供给量将会得到恢复，同时环渤海煤炭市场将依旧处于供大于求的局面，买方市场地位依旧难以撼动。