国际能源网讯受短期利好影响，煤炭运输市场需求显回暖迹象，最新数据显示，本周沿海煤炭运输市场结束了长达8周的跌势行情，运价触底反弹。11月16日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1128.22点，较上周上涨0.2%。
国内海运费方面：由于冷空气席卷，北方港口封航，装卸生产受到影响，截止16日秦皇岛港煤炭库存飙升至652.72万吨。大量船舶滞留在港口锚地，船舶运营周转缓慢，一定程度上缓解了当前市场运力过剩的矛盾格局。同时神华、中煤放出部分货源，也给近期低迷的运输行情形成助力，市场上出现短期的运力紧张现象，16000左右载重吨的小船尤为紧俏。其中秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为32.2元/吨，较上周同期上涨1.4元/吨，涨幅达4.5%;天津-镇江(1-1.5万dwt)航线运价为37.5元/吨，较上周同期上涨1.9元/吨，涨幅达5.3%.华南航线方面，由于该航线为大船型航线，且持续受到外贸煤的冲击，运价未显好转迹象。秦皇岛至广州(5-6万dwt)航线运价报34.7元/吨，较上周同期持平。
分析认为：一方面，前期持续下跌的运价已经跌至船东的盈亏平稳点以下，运价继续下探的空间极为有限，部分船东进一步封船停运来削减市场可用运力;另一方面，需求的不足使得运输市场货源较少，租船成交清淡，对运价的上涨预期形成制约。目前航运价格处于上涨和下探都不明显的阶段，短期内或将继续在低位震荡徘徊。运价的企稳上扬还需冬季用煤需求提升和进口煤回落等利好因素的进一步刺激。
