国际能源网讯：随着消费量的不断增长，从2002年中国煤炭进口量开始迅速增加，2010年中国成为仅次于日本的世界第二大煤炭进口国，还有数据显示，2011年中国已经超越日本成为世界第一大煤炭进口国。大量的进口，需要安全的运输来保障，本报告重点介绍中国从海外进口煤炭的运输情况。

    根据研究，中国目前的主要煤炭进口国包括非洲的南非，美洲的美国、加拿大、哥伦比亚，亚太的澳大利亚、印尼、蒙古、越南、朝鲜，欧亚大陆的俄罗斯。其中蒙古、越南、朝鲜、俄罗斯四国与中国有铁路相连，煤炭进口可以通过铁路；其他国家则主要依靠海运。其中，中国通过海运进口的炼焦煤在总进口量中所占的比重约为六成，而动力煤则达到七成。根据运输路线，可以将中国的海运煤炭进口划分为3个区域，即非洲、美洲、亚太，其运输路线我们则参考石油运输路线。

    中国从南非进口煤炭的主要路线是，印度洋-马六甲海峡-南海-中国。中国从澳大利亚和印尼进口煤炭的主要路线是，龙目海峡-南海-中国。中国从美国、加拿大、哥伦比亚进口煤炭的主要路线是，太平洋-中国。

    在国际铁路方面，目前中国与接壤的俄罗斯、蒙古、越南、朝鲜都有跨国铁路，可以为煤炭进口提供运输通道。随着欧亚、东亚跨国铁路建设的进一步开中，中国有望与更多国家实行跨国铁路联运。

    我们在此前的报告中已经详细介绍了中国参与海运的公司，在此我们重点介绍海外海运的目标公司，他们是中国全产业价值链全球煤炭资源战略布局的重要海外目标。我们此前的报告中，主要根据国际独立油轮船东协会的排名挑选主要海运公司，在此我们从2011年世界前50强物流公司中，挑选出8家海外海运目标公司：马士基（排名第4）、日本邮船（排名第14）、商船三井（排名第19）、新加坡东方海皇（排名第27）、德国哈帕罗德航运（排名第33）、韩国现代商船株式会社（排名第35）、韩进海运株式会社（排名第40）、法国达飞海运（排名第42）。此外，由于澳大利亚和印尼是中国进口煤炭的主要地区，因此再选择这两个地区的主要物流商，澳大利亚TOLL和国际环球（印尼）集团；中国海航集团已经与国际环球（印尼）集团签署了合作协议。