国际能源网讯：12月26日，神华准池铁路柳条山隧道全隧贯通，隧道全体参建员工历时9个月，克服了征地拆迁难、围岩条件差、地方阻工多、冬季严寒长等一系列困难，实现了准池铁路六标段控制性工程之一的柳条山隧道的顺利贯通。
柳条山隧道位于山西省朔州市平鲁区境内，进口位于东平太村对面山坡，黄土覆盖层较厚，左右侧发育有冲沟;出口为黄土缓坡，属中山区，地势起伏较大，沟谷较多，地形较陡峭，自然坡度100～200，植被稀疏。隧道起讫里程为DK95+190～DK97+505，全长2315m，为双线隧道，最大埋深约72m，为山岭浅埋黄土隧道。其中：Ⅲ级围岩575M，Ⅳ级围岩1115m，Ⅴ级围岩625m。隧道黄土段长度为2315m。隧道洞身左线除进口至DK95+330。63段位于直径800m的右偏曲线上，其余均位于直线段上，洞内纵坡为3.0‰和3.6‰单面上坡。
柳条山隧道自开工以来，就面临洞身地质较复杂，多种地质构造并存，浅埋、湿陷性黄土、节理裂隙等复杂多变的性质，为了按期完成施工任务，准池铁路公司和承建单位经过进度分析，果断提出增加斜井变更，将原来的两个作业面增加至四个作业面掘进，为隧道的按期贯通提供了保障。同时，为了降低施工风险，开展了重载铁路湿陷性黄土浅埋段隧道施工技术课题研究，并根据围岩性质，及时对开挖方法进行了变更，确保了隧道开挖安全有序，平稳推进，如期贯通。
