国际能源网讯：总结2013年一月份以来的钢材市场运行状态，我们基本上可以得出这样一个结论：现货钢材、原材料价格震荡上行，钢材库存连续六周增加，铁矿石库存连续三周回落；尽管市场交投氛围因春节因素日益萎缩，但商家看涨春节后钢市行情的热情不减反增，年末部分期盼钢价回落而囤点货的商家怕是要失望了；在强烈的盼涨预期及坚挺的原材料成本支撑下，春节前钢材价格易涨难跌。
离2013年农历春节已经没有几天时间了，现在市场关注价格变化的已经不多，更多的是在关注钢材库存的变化。据库存监测显示，截止到2013年1月25日，全国主要钢市钢材库存连续第六周增加，热轧板卷、冷轧板卷、中厚板、线材、螺纹钢等五大钢种库存量增加45万吨，至1480万吨左右；较去年同期大降104万吨，其中冷轧板卷库存继续呈现下降趋势。
前一周钢材库存回升幅度有所加大，反应出终端用户的及时需求消耗进一步走低，年关将近，各行各业均以开始陆续放假，不管是户外项目工程也好，还是厂房内部的制造加工业；其开工率均有所下降，从而对现货钢材的消耗也就进一步走低；而终端企业节前备货补原料库存的操作业已经结束；而在另外一个方面，钢厂实际产量也在下滑，据中钢协发布数据显示，1月中旬全国钢厂粗钢日均产量为191.4万吨，旬环比下降1.53%。后期随着春节放假大潮的来临，钢厂尽管会维持生产，但产量也会相应缩减。但是在需求几乎消失的前提下，我们认为后期的钢材社会库存还是存在进一步加大的可能。
在钢材库存连续上升的同时，国内市场的钢价却并未因供应压力加大而出现回落的迹象；近期在不断传来的利好刺激及原材料市场高位反弹的拉动下，我国的钢材价格高位无量空涨的迹象十分的明显；绝大部分钢贸商对春节后的看涨预期加大了节前钢价推涨行情的延续。而在其中，还有部分此前库存较低的商家却在盼望钢价春节前能够降一点，以方便用较低价格囤储一批资源；然而只怕要事与愿违，在普遍看好后市的背景下，节前难有商家愿意主动降价出货的情况出现。
1月下旬以来，全国各地陆续召开两会，据相关机构统计，2013年各个地方政府确定基建投资增幅加大，同时铁道部正式公布2013年铁路基建投资将达到5200亿元，从详细的资金来源方案中获知，银行贷款首次低于50%。各种利好消息进一步刺激钢市上涨信心；带动钢材价格在年底前继续上行，因为商家们普遍预计春节后钢材价格将在供应较少的情况下可能继续大幅上扬（钢材库存环比量远低于去年同期水平使得商家看涨情绪更加的激烈）。
总体而言，对春节后钢材市场将集中出现需求释放的预期较强，同时认为今年节后钢材库存量难以达到去年同期水平可能无法满足短期市场需求，从而带来可能存在的钢价大幅上行的压力。因此，就目前的钢材库存水平及原料市场运行趋势而言，春节前钢材市场逐渐冷清，盼跌价者无望，继续窄幅推高者成主流。
近日钢材市场成交情况每况愈下，商家放假的消息也频频传来，终端需求的萎缩已经开始显现于近日的钢材市场了，年前的钢材市场整体呈供需两淡、涨跌两难的状态。不过说到对后市的预期，商家们似乎都比较乐观，也正是这种乐观支撑着商家不肯随意降价，甚至有拉涨意愿。
跟往年一样，年前的淡季正在袭击钢市，虽然市场不时也会有利好消息传来，但由于下游需求基本已经封冻了，所以，钢价变化不会很大，二钢企的表现方面也非常谨慎。在继1月上旬粗钢产量上升之后，上周中旬粗钢数据出来了，数据显示，1月中旬重点大中型企业粗钢日均产量为161.25万吨，旬环比下降3.73%。1月中旬全国粗钢日产量达191.4万吨，旬环比下降1.53%，钢厂的谨慎态度让人们更加不敢大意操作。
然就算钢厂降低了生产热情，粗钢产量出现了下滑，但是市场库存却仍然有压库的现象。从统计数据来看，截止到2013年1月25日，全国主要市场五大钢材品种社会库存量为1479.6万吨，较前一周增加45万吨，连续六周上升。上周除冷轧板卷库存继续小幅回落外，其他钢材品种库存继续上升；其中螺纹钢库存增量仍然是最大的，连续九周增加，较前一周增加30.1万吨；热轧板卷和中厚板库存继续回升，热轧板卷库存较前一周增加4.5万吨，中厚板市场库存增加4.3万吨。
对于这一次库存出现上升，笔者认为这与前期主导钢厂的出厂价稳中上调有关，市场信心受到提振，商家备货意愿增强，所以导致库存明显上升。但是由于年前上下游商家提前放假，需求也放缓了很多，这所以些库存也就转变成了压力。不过从采访的商家来看，他们对未来却并不是特别担心，言语间透露出的是他们对后市的良好预期。
不仅如此，专家们对2013年的预测也基本好于去年。中国科学院预测科学研究中心近日预计，2013年我国经济将温和回升，GDP增速为8.4%左右，增速较2012年上升0.6个百分点。中国科学院对2013年良好预测可以说给了商家较大的支撑，大家普遍认为2013年钢铁业可能会有更多的利好因素，2013年钢市表现要好于2012年。
除此之外，在铁路建设方面，日前铁道部在京召开的2013年全路发展计划工作会议也给市场带来了积极预期。据记者了解，铁道部计划2013年全国铁路建设投资5200亿元，资金来源包括：中央预算内资金126.5亿元，铁路建设基金302亿元，铁路专项资金195亿元，铁路债券1500亿元，铁路企业自筹10亿元，地方及企业出资700亿元，外资38亿元，银行贷款2328.5亿元。
铁道部融资的快速落实，这意味着明年铁路基建在开工过程中，不会再这么容易就因为资金的问题而停工，目前铁路基建仍然是2013年需求的重要来源之一，资金的落实可以说解了商家的后顾之忧，如果工程可以不再受资金制约，那么明年铁路对钢材需求的释放将会比较顺利。
综合来看，虽然年期需求较为疲软，但由于对2013年的预期良好，所以商家心态尚可，对于近期的钢价走势，我们认为可能会先弱后强。
