国际煤炭网讯：茂名位于广东粤西地区，地理位置比较偏远，远离国内煤炭资源地，如果仅仅依靠国内资源，对每年需要130万吨动力煤的茂名石化而言存在着较大的保供风险。从2007年开始，茂名石化先后从越南、南非和澳大利亚进口煤炭，拓宽了煤炭采购新天地。去年，茂名石化采购进口煤炭60万吨，占总部进口煤炭总量的60%，居集团公司7个进口煤炭企业首位。今年前5个月，该公司分别从越南等三个国家进口煤炭37.5万吨。

　　谈起几年来进口煤炭的经历，茂名石化供应中心经理陈天辉深有感触。他说：“实践证明，进口煤炭是有效提高企业煤炭供应保障度的重要途径。同时，进口煤炭也是降低燃煤综合成本，提高锅炉综合经济技术指标的强有力的优化手段。”

　　不让一条重要信息遗漏

　　“煤炭的价格不断地在波动，要做到煤炭采购‘总成本最低，性价比最优’，就必须准确研判煤炭价格的走势，这样，在采购进口煤炭的过程中，才会处于主动的地位。”在进口煤炭采购中摸爬滚打了几年的化工科科长孔剑兵总结出这样的道理。

　　为准确研判煤炭价格的走势，茂名石化专门成立煤炭管理领导小组，每月定期召开煤炭例会，邀请有关专家和管理人员对煤炭库存、煤炭资源、煤炭价格进行综合分析，根据每个季节的特点，制定下一步有利于选煤、配煤的需求方案，一起商定船期运输和配送计划，实现燃料选择的最优化。

　　“及时、准确地掌握信息太重要了。”孔剑兵深有感触地说。原来，供应中心积极配合国事华南分公司，建立国际煤炭市场走势信息渠道，及时查询国外各煤种的市场价格，并与国内的现货价格进行详细的比对，测算性价优势，合理部署进口煤炭的兑现时点，发挥进口煤炭性价优势，建立国际煤炭市场走势信息渠道。为规避存煤的跌价风险，供应中心与国事华南分公司细化信息搜集的实施细则，实行按月根据国内同期同质煤炭价格进行定价，从去年10月份开始运作，进一步加强了进口煤炭的市场价格预判能力。

　　不让一点效益流失

　　“进口煤炭运输船运载量大，为解决煤炭接卸问题，确保船舶的正常接卸，我们千方百计寻找场外找堆场。”孔剑兵介绍说。随着直采进口煤炭数量的提高，如何做好煤炭从港口码头到动力厂短倒运输管理成为中心重点解决的问题。

　　对此，他们增设专人专岗负责煤炭现场管理，加强对港口码头煤炭的现场管理，对煤炭接卸、储库、转堆和短倒运输等全过程跟踪监控；同时，要求承运商在所有煤炭运输车辆上加装铅封，确保煤炭运输过程安全；尤其是要求承运商与中国移动合作，充分借用信息化手段，在每辆煤炭运输车辆上安装GPS定位系统，有效解决监控人员人手不足问题。现在，监控人员只需通过手机或电脑就能实时监控运输车辆行驶路线和时间。今年1至5月份，茂名石化煤炭运输热值损耗为80千卡/千克、汽车运输平均损耗率为0.65%，远低于总部规定的150千卡/千克和1%的控制指标，减少效益流失累计427.7万元。

　　现在，进口煤炭已成为茂名石化燃煤成本下降的“香馍馍”，除配烧带来的降本效益外，细心的煤炭计划员刘华算了这样一笔账。根据进口煤炭定价机制，企业不用承担进口煤炭的滞期费用，而国内煤因秦皇岛基地没有专用泊位，加上水东港只有一个2万吨泊位，并且航道吃水较浅，煤船到港要等潮水适合才能靠泊等原因，国内煤到达水东港后通常都发生滞期，而且时间都较长，造成滞期费较高。所以，与国内煤比，采购进口煤炭能够节约8元/吨的滞期费。

　　今年1至5月份，茂名石化共采购3个进口煤种与国内低卡煤配烧，较纯采购秦皇岛烟煤相比，煤炭到厂平均折标煤价降低了35.7元/吨。剔除海运费和杂费，公司煤炭到厂平均折标煤价为沿海企业最低。

　　不让一滴煤水流出

　　“煤炭运输和使用都要做到绿色低碳。”供应中心和动力厂联手齐动，实现了这一目标。为确保煤炭短倒运输安全，物资供应中心安排专人负责煤炭物流短倒监控工作。

　　在星光点点的湛江港码头上，凌晨2时，化工科煤炭现场管理员潘鹏仍在码头盯着工作人员卸煤，满脸沾满煤灰的他眼睛炯炯发亮。“一定要清干净，一点煤渣都不能剩！”

　　来到动力厂热电二车间，柯主任介绍：“以往，雨季前我们要多进煤，但又怕下大雨造成水体污染。现在有各种防范措施做保障，也积累了一定的经验，即使狂风暴雨来也不紧张了。”现在，不让一滴煤水流出装置区成为大家的共识和硬任务。

　　为不让一滴煤水流出装置区，动力厂组织开展自查、整改存在问题、实施重点监控、加强污染防控、落实清污分流五个标准化防范水体污染程序被固定下来。可能会导致水体污染的场所被逐一识别出来，厂区域内沉淀煤池系统、煤棚、涉煤装置的道路、循环水水场塔池、排水通道等等在厂水体污染位置图上分别标注清楚，责任区、责任人各自明确。涉煤装置的道路落煤得到及时清扫，沉淀煤池的周围堆积沙包随时备用，排水设备保持完好状态，各个薄弱环节得到显著加强。

　　现在，天气预警提醒短信通过调度系统及时发给各级领导及管理人员，他们根据蓝色、黄色、红色等信号启动相应的应对机制。“四特一态”带班制度不折不扣地执行，不管多么恶劣的天气，不管什么时候，总有各级领导全天候在装置候命。同时，针对各个可能产生水体污染区域的事故演练定期展开，厂级每季度一次，车间级每月一次。