预计日益激烈的竞争，削减成本和供应过剩等将推动澳大利亚动力煤合同价在日本2015财年（2015年4月-2016年3月）降至82美元/吨的低点。然而根据澳大利亚资源和能源经济局（BREE）的季度报告，到日本2018财年，进口需求增加抬高价格，将使价格反弹至90美元/吨的水平。在今年澳洲煤炭生产商和日本电力公司之间的谈判中，2013年4月到2014年3月间交付的煤炭基准合同价定在95美元/吨，较上财年115美元/吨的水平有所下滑。主要由全球煤炭供应过剩引起的现货市场持续疲软，受此影响下滑态势在整个2013年将继续，每季度的一轮谈判价格都以走低收盘。根据市场消息，最近的谈判（2013年10月-2014年9月交付）价格定为85.80美元/吨，而6月谈判定价为89.95美元/吨。
虽然合同价在下滑，但仍然高于煤炭现货市场纽卡斯尔6，000kCal/NAR FOB价。ICIS数据显示，纽卡斯尔现货9月月度指数78.31美元/吨，达到历史最低点。尽管全球需求低于2012年市场预期，但是澳大利亚动力煤出口量同比仍增加16%至1.71亿吨。日本依然是澳大利亚动力煤的主要目的地，进口量7500万吨，中国紧随其后，从澳大利亚的煤炭进口量同比上升73%至3400万吨。
通常情况下，中国倾向于廉价低质的印尼煤；但贸易商表示，低海运费和下滑的市场价格使得澳洲煤对中国买家有更大吸引力。2013年一些新项目将澳洲煤炭出口量进一步提升8%至1.84亿吨，新增量中预计大多数将出口到中国。BREE表示，预计到2018年澳洲动力煤出口量有望达到2.71亿吨，中国日益增加的煤炭需求又将是增量背后主要的驱动因素。
