进入10月以来，持续低迷已久的动力煤市场，终于迎来了一线生机，主要煤炭企业价格政策由“降价促销”转向“主动提价”，纷纷上调了动力煤销售价格。
业内人士指出，由于目前港口动力煤资源总体偏低，在大秦线检修完毕之前，动力煤价格在未来一段时间内，将迎来一波小幅度的上涨。
市场转暖 动力煤价格全线调涨
兖矿集团日前发布了最新的调价消息，自10月1日起，洗混煤上调15元/吨，洗动力煤上调30元/吨。
据了解，此轮动力煤调涨行情始于煤炭大佬神华集团。10月10日，神华集团率先发布调价消息，除5500大卡动力煤跟随环渤海煤炭价格指数下跌1元/吨之外，其余各煤种均上涨3元/吨。
事实上，由于市场逐渐好转，神华集团在节前就已取消了“月度最低结算价格”政策，恢复每周定价，相当于是变相涨价。
神华集团一直被视为国内煤炭价格的风向标，其调涨动力煤价格，引起了同煤、中煤等大型煤企跟风涨价。其中，中煤集团平朔公司除5500大卡动力煤以外，其余煤种普涨7元/吨。
此外，作为华东煤炭市场价格风向标的兖矿集团，也于日前发布了调价信息，即从10月1日起，洗混煤上调15元/吨，洗动力煤上调30元/吨。
业内人士分析认为，在各大煤企全线上调低卡煤价格的背景下，5500大卡动力煤报价上涨也只是时间的问题。
对此，分析师王成全指出，在大秦线检修完毕之前，随着调入量的进一步减小，货源供应紧张，动力煤价格在未来的一段时间内还将迎来一波小幅度的上涨。
去库存效果显现 煤炭冬储行情或可期
据悉，目前北方港口动力煤资源总量已处于偏低水平。据秦皇岛港某工作人员透露，自大秦线检修以来，港口进车每天减少1500车，由原来的7800车减少至6500多车，铁路调入量明显下降，每天减少约10万吨。
而事实上，自大秦线检修开始以来，秦皇岛港煤炭库存已经连续多日呈现下降趋势。“钢联云终端”数据显示，10月8日秦皇岛港煤炭库存为629万吨，截至10月12日，秦港动力煤库存已降至598.5万吨，下降30.5万吨。其中，大秦线检修首日，秦皇岛港煤炭库存单日下降了19万吨。
此外，沿海电厂库存也呈现下降趋势。监测数据显示，截止10月11日，沿海六大电厂电煤库存总量为1254.94万吨，较上周同期下降17.96万吨；平均可用天数为19.71天，较上周同期减少1.58天。
受动力煤市场回暖带动，目前各地询价买家数量开始增多。以石嘴山地区为例，据贸易商透露，当地动力煤询价买家数量增多，煤炭市场活跃度已经恢复到了较高水平。
与此同时，港口地区询盘者也越来越多，“进口煤询盘增多，久违的冬储煤行情在2年后或将重新上演”，市场人士直言。
据悉，进入11月份以后，北方各省将陆续进入供暖期，煤炭冬储需求也将增加。“钢联煤炭网”消息，因季节性因素推动，部分地区动力煤价格已上涨了10-20元/吨。
业内人士据此表示，随着冬季冬储小高峰的来临，后期动力煤市场整体有望看涨。
