日前神华集团公布了最新一期（10月30日-11月6日）长协煤销售价格，除5500大卡动力煤上涨4元/吨之外，5000大卡、4500大卡动力煤销售价格均上涨了11元，涨幅进一步扩大。
据悉，这已是神华集团连续第三周上调长协煤销售价格，此前两周5500大卡动力煤的涨幅分别为1元/吨、2元/吨，其余煤种的涨幅分别为5元/吨、9元/吨。
神华集团连番上调动力煤销售价格，带动了内贸煤市场的全面回暖。据港口某贸易商透露，最近港口动力煤销售情况非常好，“11月初的货已经全部被预订”。
与此同时，上海某贸易商也反映，由于货源紧缺，市场上5500大卡煤的报价多在540－550元/吨，明显高于长协煤价格。
鉴于销售情况好转，山西某生产商预计，动力煤价格还将快速上涨，并有可能突破500元/吨。
对此，业内人士表示，近期内贸煤的快速上涨，导致下游消费企业的采购向外贸煤倾斜，“进口煤市场将大为受益”。
事实上，在近期内贸煤市场的一片“涨”声中，外贸煤市场也在“悄然生变”。“钢联煤炭网”的消息，受内贸煤涨价带动，广州港外贸煤也出现数月以来的首次上涨，涨幅在5元/吨，但与内贸煤的涨势相比，外贸煤的涨幅显然偏小。
随着内贸煤价格优势渐失，外贸煤市场逐渐开始转暖。据广东某贸易商透露，南方电厂对于5500大卡澳洲煤的接收价格为舱底交货570元/吨，市场成交有所好转，同时印尼煤的销售情况也非常良好。
值得关注的是，此前两个月快速上涨的国际海运费，在近期也出现了较为明显地回调，这也为进口煤市场带来实质利好。
监测数据显示，截至10月30日，波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数已连续第10个交易日下滑。其中，波罗的海海岬型船运价指数降至2164点，为8月19日以来最低，乾散货运价指数跌至1484点，为9月9日以来低点。
上海某船运公司人士透露，上周从澳洲纽卡斯尔到广州港的Cape船运费为14.5美金，本周下降到14美金，而南非到广州港的Cape船运费也下降到了16美金。
据此，市场人士指出，国际海运费价格大幅回调，进口煤价格在一个相对长的时期内将保持优势，在内外价差持续存在的情况下，此前基本保持平稳的进口动力煤市场，或将进入一个新的增长期。
