11月8日，海关总署发布数据显示，10月份全国煤及褐煤进口量2013万吨，环比减少103万吨，下降4.87%，同比减少830万吨，下降29.19%;1-10月份累计进口2.43亿吨，同比减少2013万吨，下降7.65%。
10月9日，中国财政部称，将自10月15日起，调整煤炭进口关税，取消无烟煤等五种燃料的零进口暂定税率，恢复最惠国税率。此举另原本已因失去价格优势的而数量回落的进口煤雪上加霜，而发改委此前已部署将2014年的煤炭进口减少5000万吨，其中9-12月份减少4000万吨。在煤炭救市“组合拳”的影响下，国内煤炭进口量持续回落。
由于外贸进口继续受政策打压，冬储煤及年末储备采购需求继续向国内市场释放，明显增强了煤炭企业拉涨价格的信心。进入11月份，部分主要煤炭企业再度大幅调高动力煤销售价格，让我们联想到将要到来的中长协合谈判，这也预示着年底前，煤电谈判的博弈正式展开，金银岛分析师戴兵表示。
与此同时，产地动力煤企业涨价意愿也在增强。11月10日发布的中国太原煤炭交易综合价格指数为81.74点，较上期上涨0.48点，动力煤分指数为79.51点，较上期上涨1.11点，明显高于其它煤种指数。其中，山西大同地区价格涨20元/吨;受益于河南、山东电厂采购增加，长治地区部分煤企库存下降明显，涨价意愿较强。
按照发改委年内煤炭进口量减少5000万吨的要求，后两个月尚有2987万吨的减量任务，有业内人士表示，未来两个月我国煤炭进口量仍有大幅收缩空间，有利于缓解进口煤对内贸煤炭市场的冲击。虽然目前沿海主要电力集团合计日耗煤量未能向上突破60万吨，显示需求依旧较为疲软，但随着用电旺季的逐步临近，后市需求呈现缓慢回升态势。伴随北方冬储，销往南方的下水煤将减少，港口煤炭销售有望继续好转，或出现放量上涨态势，戴兵表示。
