周边港口方面，由于部分货源向唐山方向倾斜，导致曹妃甸流向进车大幅走高至3000车以上，煤炭调进接近25万吨，创近期新高，受到大风天气影响，该港区封航将近5小时，煤炭发运量受制下行至20万吨，使得港存向上修复至573万吨，同时，锚地待装船舶也积压上扬至9艘，其中已办手续4艘，为本月以来的次高水平。京唐港区煤炭库存进一步走高至500万吨，11月份以来累计增加了45万吨，或加剧近期该地区的煤炭销售压力。
下游方面，沿海电力集团主要电厂昨日耗煤延续近期的弱势震荡格局，向上反弹至58万吨以上，但考虑至冬季用煤的影响，电煤需求的改善空间仍无法达到预期;而电煤库存再次向下逼近1400万吨，但在目前电煤双方博弈的关键时期，电力企业并不会轻易进行大面积的“去库存“，后续或会通过适度采购来巩固这一水平，存煤可用天数下行至24天附近。
近期，国家发改委分四个批次集中批复了21个基建项目，未来将会对产业链经济产生一定的拉动作用，从而拉升煤炭需求。但就目前来看，迟迟不能放量的冬季用煤需求、政策限产下供给收缩的程度以及各环节高企的煤炭库存都对当前的动力煤价格产生较强的压制作用，特别是出现一定背离的期现价格，也表明短期煤炭价格的反弹动力有限。
