《经济参考报》记者注意到，为了取得更多话语权，以神华、中煤、同煤、伊泰为首的煤企接连四个月逆市推价，近两月更是加码备战。受此拉动，11月12日公布的最新一期环渤海动力煤价格指数回升至509元/吨，而按照中国煤炭工业协会的目标，该指数要力争回升到550元/吨左右。
但下游电企并不买账。与以往的囤煤备战不同，在煤炭库存爆满的情况下，压价限煤已成普遍现象。业内人士认为，集中供暖期即将来临，未来一段时期内煤价仍将上涨，但由于需求不足，难现去年那样大幅的翘尾行情。
今年8月初以来，作为中国煤炭市场风向标的环渤海动力煤价格指数开始放缓跌势，并在9月初止跌回升，截至11月12日，已经累计回升了31元/吨，涨6.5%。但值得注意的是，在过去的9周里，有5周上涨，4周持平，上涨缺乏连续性，是一个跳跃式、间断性回升的态势。
“上涨的时间节点及涨升幅度均与部分生产企业调高煤炭价格的时间和幅度高度吻合，这说明动力煤价格上涨的主动性不足，主要还是得益于外力的推动和影响。”秦皇岛煤炭网分析师李学刚解释称。
据了解，在8月份上涨14元/吨，9月份上涨5元/吨之后，10月以神华为代表的煤企下水煤价逆市大幅跳涨15元/吨，超出市场预期。“脱困政策的实施为各大煤企提供了良好的支撑，同时，2015年中长协合同谈判即将带来，煤企目前的涨价策略完全可以看成是合同谈判前的市场预热。”金银岛分析师戴兵表示。
受此拉动，环渤海动力煤价格指数连涨两周，但之后又陷入僵持。这背后是下游需求的不够强劲。数据显示，10月10日至10月23日，秦皇岛港煤炭库存由619万吨降至584万吨，下降35万吨，降幅不足6.0%。按照往年惯例，今年大秦线秋季检修期间秦皇岛港煤炭库存将降至500万吨左右低位水平。
在此之下，四大下水煤企业神华、中煤、伊泰、同煤再次联合上调11月下水动力煤价格15元/吨，使得环渤海动力煤价再度连涨两周，但是截至11月12日，涨幅已经由前一周的9元/吨快速收缩至3元/吨。
“下游部分电厂并不买账。山东等地电厂本月采购价格以稳为主，河南部分电厂计划压价限煤，而煤炭库存爆满是电厂压价的主要原因。”卓创资讯分析师刘杰告诉《经济参考报》记者，11月11日下游沿海六大电厂煤炭场存可用时间高达24.16天，已连续3个月在20天以上徘徊。
秦皇岛煤炭库存11月以来也持续回涨，11日已逼近600万吨，10天累计上扬了81.5万吨。中宇资讯分析师高原介绍说，目前沿海市场的拉运多集中在大户，市场户热情不高。集中供暖期即将到来，电厂耗煤量会有所增加，但是需求改善预计仍无法达到预期。不过目前是电煤双方博弈的关键时期，电企并不会轻易进行大面积的“去库存”，谈判前都会维持适度采购，为谈判加码。
刘杰预计，电厂采购价格仍将以僵持盘整为主，大涨动力不足而下降空间有限。
