神华集团的最新价格函显示，12月1日起，神华煤炭价格较11月份上涨15元/吨。12月2日，证券时报消息称，中煤集团除平四煤种上调12元/吨外，其余皆上调15元/吨。
山西汾渭能源开发咨询有限公司(“汾渭能源”)价格组经理曾浩对早报记者称，神华和中煤相继提价，只是为了给煤电长协合同谈判争取更多的筹码。
曾浩表示，这主要是煤电长协合同谈判即将来临，煤企希望通过提价，来争取更多的谈判筹码。在煤企和电企博弈中，目前电厂处于优势地位，15元/吨的价格上调，将会降低电厂拉货的积极性，进而选择现货市场的中小型煤企，使大型煤炭企业丧失约20%的市场份额。
曾浩解释说，随着神华和中煤提价，四大煤企的另外两家也会上调煤价。一般长协合同的煤价高于现货市场价格10-15元/吨是可以接受的，因为大型煤企的供货稳定，且煤质较好。
现在下水动力煤采用4+1模式定价，4家煤炭企业，指神华、中煤、伊泰、同煤，1家是中国煤炭运销协会。
汾渭能源的数据显示，CCI1(北方港口5500大卡内贸煤离岸价格指数)为500元/吨，神华的神混1-5500(编注：一煤种)的长协基准价在539元/吨，两者相差较多，长协吸引力一般，电厂更倾向于选择价格稍低的市场煤。
为了拯救煤炭行业，中国政府连连出手。中国煤炭工业协会会长王显政在2015全国煤炭交易会上称，自今年8月份以来，国家发改委召集能源局和煤协等部门已召开了18次协调会，出台限能减产等政策救市煤炭，令煤价稍有回升。
目前煤炭行业脱困的任务依然艰巨。煤炭市场供大于求和产能建设超前叠加，造成全社会库存高达3亿吨已连续30个月以上，为历史最高值。
高库存，意味着低需求。曾浩强调，中国大部分电厂多在9月份神华开始提价时已开始补库存，近期煤炭市场则需求疲软，10月份在秦皇岛港口等待拉煤的船可达到80条，但近期都在30条以下，12月2日当天仅有17条，达到2011年时的最低水平。
为了提高煤炭价格，中国煤炭工业协会多次在公开场合放风，称将推动煤炭价格理性回归，力争把煤炭市场动力煤价回升到0.1-0.12元/大卡左右。
市场的传闻甚至还包括，相关部门可能要求电企接受5500大卡动力煤550元/吨的年度价格。对此，曾浩说，可能性不大，若通过政府去协调电企接受这个价格，这将是在商品市场化中出现的倒退，另外，即便电企接受，在量上也会大打折扣。
曾浩称，预计今年煤炭长协合同谈判完，煤价将会开始下跌，预计明年3月份CCI1将会跌至470元/吨以下，一旦下跌，将会是一个长期的状态。
