大秦线煤炭运量变动不大，保持在130万吨以下，但是随着港口煤企涨价，产地煤矿反映有所分歧，中小煤企发运的积极性减弱，沿线港口铁路调入量小幅减少。数据显示，上周秦皇岛港煤炭调入量为457.3万吨(日均调入65.3万吨)，环比减少了27.4万吨。
煤炭调入量减少近30万吨，但是调出量却减少了近150万吨。秦皇岛煤炭网数据中心显示， 上周秦皇岛港煤炭调出量共计356.3万吨，较前一周(499.6万吨)骤减143.3万吨。从单日调出量数据波动分析，在神华等大型煤企调价之后，12月初煤炭调出量，相比11月末骤减35多万吨，煤炭高位调出仅在11月末维持了两三天，煤企大范围调价对于煤炭拉运的影响力逐步削弱。
调入调出量均减少，而秦皇岛港锚地船舶数量更是屡刷新低。数据显示，上周，秦皇岛港日均锚地船舶数量仅为17艘，环比骤减19艘，单日锚地船舶最低降至12艘，已办手续船舶单日低至1艘，港口码头空泊现象明显。对于煤炭集散大港来说，以上一系列数据一方面显示大型煤企涨价之后的市场反应，另一方面显示下游需求的极端低迷。
截至12月7日，秦皇岛港煤炭库存为728万吨，连续四天保持在700万吨以上，环比前一周末增加了100万吨左右，从现在数据和市场趋势分析，秦皇岛港煤炭库存还将继续攀升，加上气温导致的冻煤增加，港口库存压力很大。
