周三（1月7日）上昼夜秦港煤炭进出作业形势反转，港存结束了连续4天的上扬走势，大幅回落13万吨至712万吨。其中受日常天窗检修影响，铁路调进量显著下滑至不足56万吨，而在相对偏多的作业船舶支撑下，装船发运量则高达68.5万吨。截至今晨，秦港锚地待装船舶再度回落至40艘以下，其中已办手续也降至6艘，反映出在供给宽松、需求不足的情形下，下游采购积极性并未出现明显回升。
周边港口方面，唐山两港区煤炭运输形势有所好转，港口库存双双回落。其中在船舶调出量大幅走高的拉动下，曹妃甸港库存回落至674万吨，较昨日减少6万吨。而京唐港区库存降幅相对较小，仅下滑4万吨至531万吨。当前，曹妃甸港锚地船再度降至10艘以下，其中已办手续船4艘，拉运船舶不足将继续阻碍港口去库存进程。
下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存窄幅波动，进一步下探至1330万吨以下低位，而耗煤量则重回70万吨以上，存煤可用天数不足19天。尽管下游耗煤量有所增加，但因煤炭市场供需失衡态势较为严重，电力集团补库意愿依然不高，仅以少量的刚性采购为主，更多则观望市场后续走势。
国家能源局发布数据显示，2014年我国非化石能源占一次能源消费比重预计从上年的9.8%提升到11.1%，煤炭比重从66%下降到64.2%。据了解，2014年我国水电新增装机近2000万千瓦，预计总装机约3亿千瓦，年发电量约1万亿千瓦时，核电新投产5台机组，全国在运核电机组达22台，装机容量2010万千瓦。我国清洁能源比例的提升进一步挤占了煤炭的市场份额，煤炭需求受到了一定程度的抑制。
