年初以来，国内动力煤价格一路下滑，一季度进口煤数量也下降了41.5%。是什么导致了国际煤炭市场整体低迷，未来国际及亚洲煤炭市场走势如何？有记者专访了普氏能源资讯亚洲冶金煤与钢铁原材料高级执行主编JulienHall和亚洲动力煤执行主编DeepakKannan。
记者：造成整个国际煤炭市场不景气的原因是什么？除了受中国市场低迷的影响外，是否还有其他原因？
Julien：这是多个因素的综合影响，其中最大的一个因素是煤炭供应量过大，特别是海运煤的供应量过大。在过去5到10年，海运煤的生产商大幅度增加了冶金煤的产量。2008年和2011年有两次，澳大利亚的煤价上涨的非常厉害，所以他们扩建了很多的新矿。而且同期中国的煤炭市场表现也非常好，很多供货商都希望为中国市场加大供应。当供应量上升后，现在又恰逢中国市场的需求开始下降。
另一方面，中国的煤企还在进一步扩张产量，造成市场上产能过剩趋势更加明显。现在中国有一个趋势是，关掉小的煤矿整合成大的煤矿，使大的煤矿运营更加高效。从长期来看，这将对生产形成一个积极的影响，市场上应该出现这种情况。
除了中国以外，现在日本的需求也比较弱，因为油价大幅下滑的关系，与之相关的钢铁表现也不是很好，所以日本的需求也是非常弱，这也会对未来煤炭需求造成一些影响。今年第二季度日本钢铁的生产量应该就比第一季度更少。
同时，由于国际油价的大幅下降，使煤炭开采的成本降低了，也使煤炭运输费用变的更便宜，油价的下滑对煤炭价格下降也产生了一定的影响。
记者：未来煤炭市场的走势如何？对于供需双方如何应对煤炭低迷的市场，您有什么建议？
Julien：如果看一下炼焦煤未来的趋势，芝加哥的股市对它的估计，明年的价格和今年应该非常接近。要让煤炭市场真正恢复还需要相当长的一段时间，市场价格说白了还是 由供需决定的，没有人能控制市场，该发生的事情总会发生的。现在市场上的煤炭交易商非常悲观，要使市场稳定下来，唯一的办法就是关闭煤矿。在大量矿场关闭之后，市场会进行一个重新的平衡然后回到常态。
对于买卖双方，现在应该做的事情就是尽一切的可能去降低成本，要让自己更有想象力。有些人也将期货市场作为一个对冲，也是一个办法。
记者：您对亚洲煤炭市场走势如何判断，未来亚洲煤炭进口国的需求情况如何？
Deepak：首先，印度是主要的一个亚洲煤炭资源国，印度已经探明的煤炭的储量有300亿吨，跟中国的储量接近。但现在印度的产量却只有6亿吨，跟中国的35亿吨相比，就显的很不足了。
由于环境压力，及缺乏铁路基础设施的制约，印度煤炭公司的产量是不足的。目前还接下来一段时间，印度市场还要依赖进口来满足它的需求。印度现在煤炭进口量大概是2亿吨，在2017年估计将增至2.65亿吨。
不过，印度政府计划在未来的3-4年内将印度煤炭公司的煤炭产量提高一倍，同时减少进口量，对于国际市场是一个不利因素。
除了印度之外，煤炭供应商还可以关注的其他亚洲市场包括菲律宾、越南、泰国、韩国、台湾。2014年韩国仅动力煤的进口量是9300万吨，到2018年会增加到1.28亿吨。因为在2016年，韩国将再建几个动力煤驱动的电厂项目。
印度如果在未来的几年基础设施就位的话，它的进口会大幅度减少。纵观整个亚洲市场，也没有什么其他替代的市场可以吸收如此大的煤炭产量，所以在未来几年我们觉得煤炭的价格会有一个下行的压力。
