预计5月份港口铁路煤炭调入量将明显回升。从铁路方面来讲，4月份铁路检修结束之后，大秦铁路运输将恢复正常，为了弥补前期亏欠，铁路方面可能会努力组织货源增加铁路煤炭发运，从而导致港口煤炭调入量回升。从煤炭企业和贸易商方面来说，一方面，经历了4月份的去库存之后，环渤海港口煤炭库存已经明显回落，这无疑会给部分煤炭企业带来一定信心，促使其短期增加铁路煤炭发运;另一方面，4月下旬以来，环渤海煤价逐步显现企稳迹象，这也会在一定程度上助推部分煤炭企业和贸易商增加港口煤炭调入。5月份前两天的港口煤炭调入数据或许已经在一定程度上反应了以上判断。预计5月份秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港等三港日均铁路煤炭调入量有望回升至95万吨以上，甚至有可能回升至100万吨。

预计5月份港口煤炭发运量将稳中有升。受天气因素影响，用电负荷有所回升，4月底以来，六大发电集团华东和东南沿海区域电厂日均发电耗煤量已经回升至去年同期水平，甚至部分电厂耗煤量已经略高于去年同期。与此同时，电厂煤炭库存仍在逐步回落，5月初六大发电集团华东和东南沿海区域电厂煤炭库存已经降至1140万吨以下，较去年同期偏低超过200万吨。在电煤日耗回升和库存下降的情况下，再加上目前国内煤价偏低，短期电厂势必将继续维持一定的补库需求，预计5月份环渤海港口煤炭发运量将有所回升。但是，考虑到当前经济下行压力仍然较大，煤炭替代能源增长较快，天气因素带动的电煤需求增长或难以持续，料华东和东南沿海电厂电煤日耗下降趋势短期内仍难以彻底扭转，电厂电煤采购需求难以出现明显回升。

考虑到5月份铁路煤炭调入量或将明显回升，而港口煤炭发运量难以显著增加，因此，预计5月份环渤海港口煤炭库存将在目前水平上震荡调整。