尽管现在的煤市是一个削弱了的市场，但是煤炭出口仍在增长。
昆士兰资源委员会——QRC(The Queensland Resources Council)报告称：昆士兰州的煤炭出口量年同比增长5%，这是由3个煤炭码头出口记录计算而来。这个财政年度，昆士兰州的煤炭海运量已达2.194亿吨。
2014-2015这个财政年度的港口出口数据显示：三个港口的出口量已经打破了记录——达尔林普尔湾煤码头出口量7160万吨，海波因特煤炭码头4340万吨和艾博特角港2870万吨。格列士敦港口6850万吨只是去年的记录，昆士兰资源委员会说。
布里斯班港在2014 – 15年出口720万吨煤炭，它补充道。
今年，随着威金斯岛煤炭出口码头启动和运行，4月份这一码头迎来了第一批煤炭出口，导致了今年早些时候煤炭出口激增，而现在，这一趋势仍在继续。
QRC首席执行官Michael Roche说，这些结果表明对昆士兰而言，煤的持续有多么重要，煤矿特许使用权的支持有多么重要。
我们部门继续提供1/5的就业机会和昆士兰经济的1/4的贡献率，同时支持整个州的17000多家企业。
最新的煤炭出口数据也给那些成天叫嚷着结束煤炭的反煤人士带来困扰。
然而，昆士兰并不是唯一一个出口增长的州。
新南威尔士州的煤炭出口从去年开始就持续增长，表明了全球对大宗商品的稳定需求。
数据表明：2015年比2014年的出口上升了5%，从1.27亿吨上升了1.33亿吨。
向中国出口总量的下降已经由亚洲其他国家填充，韩国上涨了8%，台湾上涨了21%，除日本和中国之外的其他亚洲国家，过去九个月进口了澳洲煤1560万吨，是以前的两倍。
不过，日本仍是新南威尔士最大的市场，消费煤炭出口总量的40%。
剩下的出口分布主要是中国18%，韩国17%，台湾11%。
据新南威尔士州矿业委员会消息，在过去的财政年度，出口到印度的煤炭量也加倍了，这是对市场的一个鼓励的标志。
新南威尔士州矿业委员会首席执行官斯蒂芬?加利利表示，持续的出口需求显示对未来煤炭的长期固定需求的前景。
“工业从事的是繁重的生产活动，但是我们都得接受变化莫测的全球大宗商品的定价”，罗氏补充道，现在的价格已经有持续下降的趋势。
炼焦煤价格已经跌至新低，澳大利亚供应商每吨售价跌至93美元。这样的价格自2004年以来从没有见过，与2011年高度繁荣时期的330美元/吨的高点相比，下降了70%。
随着中国旨在减少钢铁产量的滞后的需求，新的市场环境已经形成。
