南非国家电力公司艾斯康（Eskom）2014-15财年（2014年4月1日-2015年3月31日）采购煤炭1.2367亿吨，未达成1.2621的采购目标，但与上一财年1.2198亿吨的采购量基本持平。
8月12日，该公司在年度报告中称，2014-15财年共耗煤1.1918亿吨，同比下降2.6%，未达到1.2128亿吨的预期煤耗。
2015-16财年，艾斯康预计耗煤1.206亿吨，但并未给出具体的采购计划量。
截至2015年3月31日，艾斯康仍有51天的煤炭库存，超过了去年同期的44天及预期的42天。
艾斯康解释说：“煤炭库存显著高于预期是因为送至莱瑟波发电站（Lethabo）及肯达尔发电站（Kendal）的煤炭供大于求。”
该公司补充到，2014-15财年，煤炭质量差造成发电效率低，电厂压力大，以及环境影响恶劣，并进一步导致了图卡发电站（Tutuka）和马特拉发电站（Matla）火力发电的煤耗损失。
艾斯康表示，尽管有相应措施来保证矿商所供煤炭的质量和数量，但图卡发电站和马特拉发电站采购的煤炭质量低下问题仍然存在。
该公司指出，替代方案包括短期内采购优质煤，使用煤矿洗煤厂，改进输煤设备，电厂设计调整等。
公路-铁路线煤炭运量提升
艾斯康2014-15财年公路-铁路线煤炭运输量为1259万吨，同比增长8.5%，同时超出了1150万吨的预期运量。
艾斯康称，运量增加克服了诸多挑战，包括倾卸装置及传送带故障，马尤巴（Majuba）煤筒仓倒塌导致倾卸装置停工近一个月等。
该公司表示2015-16财年公路-铁路线运量可达1360万吨，并称“马尤巴重载铁路线正在按照计划施工。2017年完工后，这条专线每年可从埃尔默洛（Ermelo）运送1400万吨煤炭至马尤巴。”
另外，艾斯康已经向铁路货运公司（Transnet Freight Rail）申请新的铁路线路，比如在图卡发电站安装倾卸装置系统。并称通过与铁路货运公司合作，将实现每年通过铁路线向发电厂运送煤炭3200万吨。
同时，艾斯康称，因工期延误，麦德匹发电厂（Medupi）储煤场不能接收煤炭，公司按照“照付不议”煤炭供应协议损失了80亿兰特（约合43.08亿元）。
艾斯康称将面临财政紧张，因为“几乎所有的成本加成煤矿都需要增加投资或资本重组来增产或维持现有产量。”
艾斯康与一些成本加成的煤矿有长期协议，并通过这些煤矿采购煤炭，价格包括矿商的资本投资、运营成本及投资回报。
艾斯康表示，必须通过与其他矿商签订中、短期煤炭采购合同来弥补成本加成煤矿煤炭产量缺口。其他矿商成本基础更高，还有额外的运输成本，因此煤价更高。
