十一长假的后三天北京再次被浓重的雾霾包围，有人指出，假期车辆少而雾霾依旧，可见汽车尾气并不是雾霾的主要成因，不过这并不影响我国电动汽车行业的光明前景，《加快充电基础设施建设指导意见》已由国务院办公厅正式印发，意见进一步明确了之前国务院常务会议上关于新能源汽车发展的思路，提出建设城际充电网，要求各地方政府于2016年3月底前公布充电基础设施专项规划，制定出台充电基础设施建设运营管理办法。
国家能源局副局长郑栅洁日前表示，特斯拉在中国就必须遵照中国的标准来建设充电桩，同时电动汽车充电设施的新国标正在制定之中。在今年全国“两会”期间接受媒体采访时，国家电网董事长刘振亚关于电动汽车充电桩建设标准的问题也表达过同样的意见。
说到刘振亚，近日接受专访时他再次就“特高压电网+泛在智能电网+清洁能源”为核心的全球能源互联网表达了自己的观点，认为构建全球能源互联网，需要实现清洁能源替代化石能源和电能替代煤、油的“两个替代”，不断提高电能在终端能源消费中的比重。
而当下以分布式为代表的观点比较强调区域型自足自愈的微电网发展模式，这与侧重远距离输电的特高压电网之间如何调和是一个问题。此外，关于全球能源互联网刘振亚还提出发展“跨国互联电网”和“跨洲互联”，希望用十年与周边国家电网互联互通。
提到区域化，5日跨太平洋伙伴关系协定(TPP)12国达成了基本协议引发各方关注。中国外交部发言人表示，“中方对促进亚太经济一体化的区域贸易安排持开放态度，相关贸易安排应有助于加强多边贸易体制，各自由贸易安排之间应相互促进。”
另外，鉴于TPP要求不给国有企业特殊待遇补贴的规定，有分析人士表示这或将倒逼当前我国的国有企业改革，其实改革一直在进行着。
本周，国家发改委、中国保监会关于《保险业支持重大工程建设有关事项的指导意见》出台，提出推动发展区域性再保险中心，加大再保险产品和技术创新，增加再保险市场主体，提高再保险对农业、交通、能源、化工、水利、地铁、航空航天、核电等国家重大工程的大型风险、特殊风险的保险保障力度。强化再保险对我国海外企业的支持保障功能，支持国内企业“走出去”。
对我国企业“走出去”有所了解的人都知道，海外项目的风险是企业最担心的问题，而在保障企业权益和提高抗风险能力方面我国企业基本还在自我摸索阶段，亟需政府和市场两个层面体系的完善。
再说说煤电。山西省近日印发了《山西推进煤电一体化深度融合实施方案》，指出2015-2017年，除城市热电联产、电网安全需要建设的电源项目外，新核准建设燃煤发电机组原则上应按照坑口煤电一体化要求进行规划。
而远在7000多公里之外的英国却曝出消息，称已决定拟在2023年全面关闭境内的12座燃煤电厂;太平洋彼岸的美国，继阿尔法自然资源公司(Alpha Natural Resources)和爱国者煤炭公司(Patriot Coal)破产后，阿齐煤炭(Arch Coal)也可能面临破产。
不过，根据世界煤炭协会的预计，从全球看，到2040年燃煤电厂仍处于上升趋势。虽然中国的煤炭需求会放缓，但东南亚国家对煤炭的需求仍以每年4.8%的速度持续增长，而这一趋势将一直持续到2035年。
