2015年，神朔铁路全年共完成运量21725万吨，同比下降15%，实现利润22.9亿元。继2012年运量实现2.07亿吨后，神朔铁路运量连续四年突破2亿吨。

在煤炭市场低迷、市场变动加快及其他不利因素的交织影响下，神朔铁路探索新的运量增长途径，克服了运量不确定因素，截止2015年12月7日，神朔铁路完成煤炭运量20044万吨，12月全月完成2123万吨的月调整计划，为生产经营和利润指标的完成创造了条件。

神朔铁路起自大柳塔止于朔州西，与神延铁路接轨，同北同蒲铁路、朔黄铁路、包神铁路贯通，正线全长266公里，是中国继大秦铁路之后第二条西煤东运大通道，主要承担神华集团公司所属神府、东胜煤田煤炭外运任务。

2015年，神朔铁路孤山川至庙沟门(三道沟)铁路专用线项目获核准，该专用线建成后可将神府矿区三道沟煤矿及府谷县地方煤炭集运至神朔铁路，对于降低煤炭运输成本、加速神府矿区煤田大规模开发具有重要意义。

在煤炭市场萧条、运输需求低迷的大环境下，2015年煤炭铁路发运量下降明显。截止12月25日，神华集团包神铁路2015年运量突破1.5亿吨，2014年该公司总运量超1.8亿吨。

发改委数据显示，2015年1-11月全国累计发运煤炭18.2亿吨，同比下降13.5%。主要煤运通道中，大秦线1-11月完成煤炭运量3.64亿吨，同比下降11.6%;侯月线完成1.5亿吨，下降12.1%。