1月28日，30209次货物列车缓缓停靠在特默特车站，装有嘉友国际物流(北京)有限公司987吨研磨球的列车平安抵达铁路终点站，标志着包神铁路集团甘泉铁路首列“非煤品”反向运输列车成功开行。

此次研磨球反向运输是该公司在神华集团开展“非煤品”运输、倡导反向运输的政策下，主动出击、寻找货源，积极开拓“非煤品”运输市场的又一成果。为成功组织此次反向运输，该公司与嘉友国际物流(北京)有限公司反复沟通，协调呼铁局、西金铁路公司、乌海货运中心、乌海车务段等单位，经过多次努力促成此次由国铁至神华铁路的反向运输。反向运输列车由北京局邯郸站发出经呼铁局、西金铁路进入甘泉铁路，运行168公里后安全到达甘泉铁路特默特站，在此卸车后通过汽运发送至蒙古国，是嘉友国际物流(北京)有限公司为蒙古国煤矿运输的首列矿用生产物资。

甘泉铁路是神华集团为贯彻我国能源发展“走出去战略”而修建的重要国际通道，是神华第一条连接境外口岸的铁路，规划主要服务于蒙古国煤炭和铜矿运输。但因蒙古国国内段铁路未修通，导致甘泉铁路缺乏固定的货源，在国内煤炭市场的持续低迷、甘其毛都口岸进口货物逐年降低的严峻形势，该公司不等不靠积极开展市场营销、努力开拓货运市场，转变经营思路、从单纯的物流服务提供商向运输方案综合提供商转变，为客户提供更加经济、合理的运输方案，成功地将嘉友国际物流公司、包头穆华物流有限公司、内蒙古美方能源有限公司、乌拉特中旗毅腾矿业有限公司、乌拉特中旗英华保利等地方客户引入管内，2015年地方客户在甘泉铁路发运量达61万吨。

据悉，嘉友国际物流(北京)有限公司装运研磨球等矿山生产用物资从邯郸发往甘泉铁路卸车，年计划运量预计达6万吨;进口研磨球由天津港装运发往甘泉铁路卸车，年计划运量在4万吨。2016年蒙古国OT矿扩能改建后，研磨球运量可提高至20万吨。蒙古国矿山生产用物资的“反向运输”将对甘泉铁路的运输增量提供强有力的支撑。